【广东】数智水运·共创共赢——水运工程新质发展创新论坛在中交四航科技园举办

10月30日，“数智水运·共创共赢——水运工程新质发展创新论坛暨自研软件发布会”在广州中交四航科技园举办，活动由中交第四航务工程局有限公司（简称“中交四航局”）主办，中交四航工程研究院有限公司（简称“中交四航研究院”）、交通运输部港工结构增韧与材料延寿重点实验室承办。中国水运建设行业协会、中交集团科学技术与数字化部，行业知名院士、大师及专家，以及来自水运建设行业的同仁齐聚一堂，共谋水运工程数智化转型新路径，见证中交四航局自研工业软件成果发布。

发布会主旨报告环节，河南工业大学校长吴智深院士以“水下结构检测与评估数智技术研究”为题，聚焦水下结构智能检测与安全评估数智技术；华南理工大学海洋科学与工程学院院长程亮院士以“海底管缆在位安全关键技术问题及软件开发”为题，围绕海洋工程水动力学前沿与海底管缆智能规划作了阐述。随后，中交四航研究院总经理应宗权以“水运工程智能维养技术创新与实践”为题作了交流报告，分享了公司在水运工程智能维养领域的技术创新与工程实践。系列报告立足国际前沿、紧扣工程实际，为水运工程数智化转型提供了重要的理论支撑与创新路径。

软件发布是本次论坛的重头戏。会上，中交四航局集中发布动力沉桩系列软件、水动力分析软件两款自研工业软件产品，并举行自研软件首批试用单位签约仪式。

其中，动力沉桩系列软件（DeepDrive）包含动力沉桩分析软件（DeepDrive Analyzer）与动力沉桩智能监测系统（DeepDrive Monitor）两款产品。作为国内首款国产替代产品，动力沉桩分析软件（DeepDrive Analyzer）实现冲击+振动沉桩全过程模拟，内置丰富锤型库，支持API、SPT-N及国内规范等多套分析方法，具备中英双语、AI辅助分析、一键生成专业报告等能力，可服务设计院、施工单位、检测单位开展桩基设计与可打性分析、沉桩过程管控与承载力评估；动力沉桩智能监测系统（DeepDrive Monitor）采用非接触式监测技术，监测精度达0.1毫米、实时处理帧率不低于200帧每秒，对贯入度、回弹、承载力进行全程智能动态监测并开展风险评估预测，硬件、算法、软件全部国产自主可控。

WaveDyn+澜动水动力分析软件面向水运工程近岸施工和海洋工程施工需求，聚焦浅水效应、钝体绕流和系泊系统的弹振问题，自主开发有限水深格林函数、粘性流修正、集中质量法系泊耦合求解等核心算法，能实现浮体在波浪中的频域、时域及系泊分析。针对近岸工程施工开发了工程船舶模块、沉箱模块、沉管模块，实现参数化建模和划分网格；具备并行计算功能，实现计算资源自由调配，快速获得结果，并可一键生成全流程分析报告。以驳船、沉管和沉箱等浮体为算例，与水上实尺度测试结果和国际典型水动力软件对比验证，并通过软件第三方CMA和CNAS测试验证。为水上施工提供可靠的水动力分析支撑，推动专业分析软件国产化。

两款软件产品均坚持核心技术自主研发，实现国产自主可控，标志着中交四航局在工程软件自主可控、国产化替代方面迈出坚实一步。与会专家围绕会议主题开展研讨交流，并参加自研软件使用培训，近距离了解两款软件的功能特点与应用场景。

中交四航局副总经理、总工程师梁杰忠表示，此次交流会和软件发布会直观呈现了自研软件的技术特点与工程应用，展示了两款自研成果在破解水运工程关键软件“卡脖子”难题、推动国产化替代方面的示范意义，进一步扩大了水运工程数智化转型的行业影响力，凝聚了产学研用携手共创共赢的广泛共识。