2025商用车产业合作发展大会在京举行

近日，由《中国汽车报》社主办、中汽兄弟承办、九州国际协办的2025商用车产业合作发展大会在京举行。

中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长谢戎彬介绍，“十四五”期，我国商用车产业在产销规模、技术水平、产品结构、国际竞争力等方面实现全面发展，展现了量质齐升的良好发展态势。当前，商用车市场已进入平稳运行阶段，在新能源、智能化、国际化等领域蕴藏新的发展机遇。“十五五”期，氢能、纯电动、混动等技术路径将各展所长，构建起覆盖全场景、全链条的零碳运输体系。在智能化方面，商用车将从“单点突破”迈向“整体智治”。此外，行业还将从“产品出海”升级为“生态出海”，未来的竞争是标准、技术、品牌与供应链体系的综合较量。

中国汽车工程学会专务秘书长闫建来围绕“中国汽车产业的产能与市场前景”“中国汽车企业总量与竞争格局演变”“未来汽车产业发展方向与技术路径”等热点发表主题演讲。他认为，在全球市场，自主品牌有望占据50%市场份额，车企应积极拓展海外市场，加快实现“国内立足、海外创收”的战略布局。未来，我国汽车产业两大核心目标是绿色低碳化与智能化，这将贯穿产品全生命周期，具体愿景包括：一是实现绿色、低碳、可持续发展；二是构建安全、高效、智慧、立体的出行服务体系；三是通过跨界融合带动整体社会经济进步；四是建设和谐友好的汽车社会与文化。

国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平对“十五五”期行业发展趋势进行展望。她认为，经过“十四五”期的深度调整与变革，我国商用车市场正站在“承前启后”的新起点，未来5年将在国内稳健需求与强劲出口的双重支撑下，步入以高质量发展为核心的结构性增长新阶段。内需、制造、科技、安全、绿色是未来5年国家战略聚焦的5大领域，其中内需的重要性较“十四五”时期有显著提升；车多货少的运力过剩局面将逐步缓解，运力供需向均衡状态回归，中短途运输需求前景优于长途干线。

中国汽车战略与政策研究中心技术政策研究总监吴喜庆认为，新能源商用车已成为推动交通运输领域节能减碳的重要抓手，在“十五五”期将迎来技术、市场与政策协同发展的关键机遇期。他介绍，“十五五”期，新能源商用车将在技术、市场、政策等多维度协同发展，企业应牢牢把握产业高质量转型的关键契机，坚定推进电动化转型，以智能化赋能发展，深挖客户需求打造差异化优势，提升产品品质，聚焦车能融合发展模式，着力构建国际化增长格局。

九州国际会展董事长李建明介绍，作为中国首个商用车全产业链生态展贸平台，该展会覆盖商用整车、前装科技、零部件及易损件、后装服务与卡车文化等全产业链环节，汇聚政府机构、整车企业、零部件制造商、一二级供应商、车联网及智能升级配套企业、经销商、物流买家等全链条核心参与者。平台以市场成交为导向，为企业提供精准对接、品牌推广、产品展示的一站式生态服务，助力企业开拓市场、提升销量、塑造品牌。这场行业盛会依托珠三角和大湾区的战略优势、科技产业优势和沿海区位优势，不仅汇聚众多知名企业和前沿产品，更将成为洞察商用车行业未来发展趋势的重要窗口。