首届数智赋能交通生态融合高质量发展大会在京举行

为深入贯彻落实党中央、国务院“数据二十条”关于构建数据基础制度、更好发挥数据要素作用的重大决策部署，全面落实《关于加快交通运输公共数据资源开发利用的实施意见》文件要求，2月4日，由中国工业报社和人民交通杂志社联合主办、北京青鱼科技有限公司承办的首届数智赋能交通生态融合高质量发展大会在京举行。

第十二届全国政协副主席马培华致辞时指出，交通运输数智化升级正深入推进，需强化智能感知、车路协同等核心技术攻关，加快“车路云网图”一体化新型基础设施建设，完善自动驾驶等领域法律法规，创新复合型人才培养机制，探索可持续的商业模式，深化交旅等行业融合，拓展服务场景。

国务院国资委国有重点大型企业原监事会主席赵华林在致辞中指出，数智赋能是交通运输转型升级的核心引擎。他建议，强化科技创新，勇当数字化转型排头兵；深化开放合作，争当生态构建引领者；聚焦提质增效，筑牢安全绿色底线；完善体制机制，激发内生动力。

中国交通运输协会副会长张春枝指出，数智化不仅是一次技术革新，更是一场系统性、深层次的生态重构。面向未来，中国交通运输协会本协会将重点推进3方面工作：一是以数智推动设施融合，打造智能化交通体系；二是以融合优化服务供给，发展智慧物流等新模式，提升出行体验；三是以创新深化产业协同，构建产学研用一体化生态。

中国工业报社党委书记、社长徐金宝介绍，中国工业报社将持续深化系统性变革，构建融媒平台与服务矩阵，为促进产业链融合创新提供支撑。数智赋能交通运输是时代使命，更是发展机遇，需要凝聚各方合力，共同为推动我国产业体系整体跃升注入强劲动能。

在主题发言环节，与会嘉宾从政策实施、产业升级与民生普惠等多维视角，深入探讨了交通运输数智化升级的发展经验。

交通运输部规划研究院技术委员会副主任徐志远分享《数智赋能交通运输高质量发展》，他认为交通运输网络规模大、场景多、数据丰富，是培育新质生产力的重要领域。去年七部委联合印发《“人工智能+交通运输”的实施意见》，部署了基础设施升级改造、应用示范、服务提升、安全保障、数字底座等五大工程，目前已在近20个省份、约6万公里公路水路开展示范。下一步将实施“十百千”创新行动，以场景融合为导向，协同推进技术攻关与生态构建，加快建设智能综合立体交通网，为交通强国注入新动能。

会上，来自贵阳、深圳、成都等地的公交企业代表，围绕数智化转型与市场化创新进行了深度分享。

贵阳市公共交通有限公司党委书记、董事长孙林分享《“公益筑基·市场激活”——贵阳公交“公益性+市场化”战略下公交数智化转型与新服务生态构建》。面对多元出行冲击，贵阳公交以“公益筑基、市场激活”双轮驱动推动转型。通过优化线路、精简人员与车辆，两年降本超5亿元，并在政府补贴支持下实现收支平衡。同时，企业打造“公交+N”生态，延伸服务至定制公交、旅游、物流等领域，并推出“惠农专线”等民生服务，提升公交温度与服务价值。他认为，公交须从“纯公益思维”转向“公益与市场融合”，以主动创新应对行业变局，实现可持续发展。

深圳巴士集团股份有限公司市场部经理罗岚在《“数智共生·多元共创”，深圳巴士集团全媒体时代公交企业的市场化转型与数字化赋能创新实践》中分享了公交企业在全媒体时代的转型实践。她介绍，面对出行多元化挑战，深圳巴士集团秉持“无服务，不深巴”的运营服务理念，从传统承运人向智慧交通综合服务商转型。通过“公交+”模式，拓展地铁接驳、生活文旅、跨境服务等多元业务；同时推进数字化内核重塑，构建“1+6+3”数智化体系，打造智能调度平台、一站式出行小程序及AI智能翻译器等应用，推动服务智能化与管理精细化。

北京青鱼科技有限公司董事长赵庆宇作《“数据赋能·融合共生”，公交电商模式释放客流商业潜能，以碳普惠转化绿色价值，共筑交通新生态》主题演讲。他认为，面对公交企业增收压力，企业可依托“易购公交商城”，通过“乘公交得积分、积分当钱花”模式，将出行数据转化为用户资产，激活客流商业价值。该模式已复制至全国12座城市，服务上千万用户。同时，企业正探索将绿色出行与碳普惠结合，助力“双碳”目标。他表示，科技企业应成为生态的“架构师”，以信任与共生推动行业静水流深的变革。