奋战770天！渝遂复线高速缙云山隧道全线贯通

经过770个日夜奋战，12月26日，随着一声炮响，渝遂复线高速公路缙云山隧道右洞顺利贯通，至此，缙云山隧道全线贯通，为渝遂复线高速全线通车奠定坚实基础。

渝遂复线高速是重庆“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中渝遂高速公路的扩能项目之一。全线长27.2公里，起于重庆北碚区歇马街道、对接城市快速路“一横线”，经北碚歇马、璧山七塘、依凤、铜梁岚峰、蒲吕，止于铜梁区东城街道新店子，与重庆三环高速铜梁至合川段相接。

“我们克服了岩溶、富水、瓦斯等多种不利地质状况，实现了隧道贯通。”站在刚打通的隧道口，渝遂复线项目土建一工区总工程师陈林激动的说到。

缙云山隧道是渝遂复线高速全线控制性工程，位于重庆北碚区、璧山区境内，左洞长2828米，右洞长2845米，隧道最大埋深约 275米，存在岩溶、煤层采空区、石膏、断层等多种不良地质，长度占比达91.8%。隧道通过地段地层较为破碎，施工将直接影响隧址区内的地质环境，施工难度大，安全风险高。

“隧道掘进穿越岩溶发育段时，遇到大小不等的溶孔，数量多得都数不清。经过地质专家制定方案，改变开挖工法，减小开挖面积。一个多月后终于通过溶腔段。”陈林介绍，如果不遇到该溶腔群，这是不到10天就能完成的工作。

据介绍，缙云山隧道从开工到贯通历时770天，通过双向开挖的方式掘进，采用智能监测和信息化系统进行管控，克服了多种不利围岩地质状况。施工中，配备了湿喷机械手、大跨度针梁式液压栈桥、全液压二衬台车等全套大型智慧工装，采用地质雷达、TSP地震波、超前水平钻探等多种超前探测手段，实时准确掌握掌子面前方地质状态，为隧道安全掘进创造了条件。

同时，缙云山隧道建设穿越重庆缙云山国家级自然保护区，为避免生态环境受到影响，项目部将原本选址的弃渣场进行外移，将隧道施工产生的60多万方弃渣运输至保护区15公里外的弃渣场进行处理。

“缙云山隧道全线贯通后，将为渝遂复线高速北碚至璧山段土石方调配、北碚段路面工程提供运输通道。”渝遂复线项目负责人王志坚介绍，截至目前，渝遂复线高速建设控制性工程云雾山隧道已完成85%，小安溪特大桥正在架梁，预计春节前主体完工。

渝遂复线高速建成通车后，将有效补充完善国家和重庆高速公路网络，串联起绕城高速、合璧津高速、三环高速等多条高速公路并实现快速衔接转换，形成渝西地区进入重庆中心城区北部板块蔡家-悦来-江北机场一线的新通道，有利于推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。届时，北碚至铜梁驾车时间预计将缩短15分钟，极大缓解既有渝遂高速拥堵状况，分流G75兰海高速交通压力。