交通运输部主管
春节，最热闹也最见担当。我国各地重点水工项目不间断施工，全力以赴抓安全生产，确保项目重点节点稳步推进，积极打造平安百年品质工程，为交通固定资产投资落实落地保驾护航。
今天的投资，将推动明天的供给、未来的发展。今天，本版将镜头聚焦平陆运河、长江朝涪段航道整治等工程的火热施工、温馨过年景象。未来，这些工程将托举起一个个通江达海的朴素梦想。
平陆运河
马道枢纽：与时间赛跑 向精品冲刺
春节长假，万家团圆。平陆运河马道枢纽的施工现场却是一幅热火朝天的景象：数十辆履带吊挥动大臂运送上吨重的模板，上百名身穿橘色反光衣、头戴黄色安全帽的工人在施工现场忙碌。
在结束2023年第四季度的旱季施工百日冲刺攻坚战后，马道枢纽船闸主体基坑开挖全部完成。当前，船闸主体正处于全面转入结构施工的关键工序转换期，加上春节期间气温相对较低，有利于大体积混凝土施工的温度控制。因此，中交二航局项目团队计划在春节期间，开足马力，抓住一季度施工黄金期，浇筑3200立方米混凝土。为此，项目团队部分人员选择了春节留守，坚守一线。
项目负责人黄海波表示：“2024年是平陆运河建设施工的攻坚年，马道枢纽作为平陆运河的控制性工程，时间紧、任务重，我们在与时间赛跑。作为项目负责人，我必须坚守岗位。”春节期间，黄海波提起十二分的精神，加强对施工现场的检查指导工作，全力确保工程安全生产。
混凝土浇筑前先要进行模板安装，相较于模板这个“庞然大物”，模板安装却是个“精细活”。
“可以了，可以了！”木工鲍尚生朝着吊车一边喊一边挥舞着手，示意模板已经运送至适当位置。接着，他和其他木工对模板进行打磨，再根据技术员测量的点位进行校正，确保混凝土结构物的精确度。
大体积混凝土施工的工序都需要负责试验检测的技术人员值守，实时保证现场混凝土正常浇筑和现场检测等工作有序进行。
试验员高奎说：“我既要做试验调配最优配合比，控制质量与成本之间的平衡，又要往施工现场开展试验检测工作，两头奔忙，几乎没有闲暇的时间。”这是所有试验员的工作常态。留守在项目的试验员24小时轮班倒，随时都可能接到原材料进场检测的通知、现场浇筑混凝土的浇筑令，同时还要对脱模后混凝土结构物的回弹度、钢筋保护层、外观等进行检测。
是肩挑重担的项目班子成员、是富有责任心的项目职工、是坚守一线的工人，他们共同保障了马道枢纽在春节期间如期完成3200立方米混凝土浇筑工作。
王昊 楚升阁 彭露
青年枢纽：“新年安全大礼包”进工地
爆竹声声辞旧岁。在中交四航局平陆运河青年枢纽工程项目部产业工人营区里，就地过年的工人在宿舍区挂起了喜庆的大红灯笼。“虽然不能回家，但项目部啥都为我们准备了，大家心里都暖洋洋的。”运输车司机小姚脸上洋溢着笑容。
中交四航局承建的平陆运河青年枢纽工程由双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道组成，通航建筑物为国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸。平陆运河建成通航后，将为我国西南地区开辟出一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。
目前，平陆运河青年枢纽工程项目船闸基坑土石方开挖施工正处于大干时期。根据施工安排，春节期间项目需要完成50万立方米土石方开挖施工，工期紧、任务重，为如期完成节点目标，今年春节，平陆运河青年枢纽工程施工不打烊，共有300余名建设者、将近100台套机械设备坚守奋战。作为项目部安全部部长，王岩决定留守工地，做好春节期间的安全生产工作，为项目建设安全有序推进保驾护航。
“今天继续进行土方开挖、边坡防护施工，临边作业多，大家小心。”春节期间，王岩时常前往项目现场进行安全巡视，再三叮嘱一线工人注意安全。
越到节假日，越要绷紧安全弦。为了增强一线工人安全生产意识，做好春节期间施工安全管理工作，王岩与项目团队几经商议，在产业工人营区打造了“积分超市”，设置了积分兑换规则，使用“安知鹊”小程序的学习积分用于兑换“新春安全大礼包”。其中，包括安全知识手册、应急处置小卡片，以及形式多样的年货。“新春安全大礼包”一经推出，就受到了一线工人的热烈欢迎，工余时间刷学习视频交流施工作业安全知识、兑换奖励成为工人们的日常习惯。“我们下班后都会登上小程序刷刷视频，既能学习安全知识，还能在超市兑换奖励，大伙都很高兴。”挖掘机司机老杨笑道。
“春节期间，我们圆满完成各项目标任务，实现了安全生产零事故！”王岩兴奋地说道。爆竹渐稀，礼花渐散，中交建设者奋斗的热情丝毫不减，新的一年，王岩和同事们又做好了准备，迎接新的挑战。
李明珠
企石枢纽：主动留守 开局首捷
从高空俯瞰平陆运河企石枢纽，主流航道初现雏形，船闸底板鳞次栉比，恢宏的场面让人震撼不已。
“今年春节期间总共要浇筑1万多立方米混凝土，这个任务必须完成。”为保障春节期间正常施工，中交一航局平陆运河项目部常务副经理韩振响主动请战，春节期间留守现场。从每天的施工计划，到现场所需的钢模板、原材料，再到施工作业队伍的安排，韩振响都坚持事无巨细地亲自把关，为春节施工做好了充足的准备。
大年初二是新年的首仓混凝土浇筑，共需要浇筑2400多立方米混凝土，混凝土泵车需要来回拉200多趟。为了保障新年首战告捷，大年初一韩振响便组织召开专题碰头会，将施工任务细化到事、责任到人，确保每项工作高标准、高质量完成。
历经20多个小时的连续浇筑，新年首次混凝土浇筑顺利完成，新年首战完美收官。“这是春节期间单日浇筑最大方量，给我们全年施工开了一个好头。”看着浇筑完的现场仓面，韩振响的嘴角止不住地上扬。
“越是过节，越是要把好把严质量关口，质量不过关，坚决不能验收通过。”在春节施工技术交底会上，中交一航局平陆运河项目部副总工程师骆永强一脸坚定。
“虽然春节期间施工任务比较紧，但我们的质量控制却比平时更严格。”骆永强每天白天带着技术员在现场验钢筋、测标高、查隐患，晚上还要开展交底培训，忙得“不亦乐乎”。“大年二十九那晚，一直到半夜十二点多，船闸右线10号仓面才成功交验。”
“我最大的心愿，就是平陆运河项目一切平安。”对于春节留守的安全员张金朋来说，他新年的愿望，并非升职加薪，也不是回家团圆，而是希望新的一年项目建设平平安安。
调入平陆运河项目部还不到三个月时间，张金朋就已经完全进入了“平陆状态”，每天都把自己的日程安排得满满当当。春节期间，春节期间，张金朋共组织开展安全教育交底培训8次，累计培训作业人员达203人，排查各类安全隐患21项。
李文文
白洋淀湿地生态项目
冬季开工 将对水体影响降到最低
新春的白洋淀，远离了夏日喧嚣，更有一种静谧之美。在白洋淀的第二大淀烧车淀，一艘艘破冰船扬起长长的“手臂”，把厚厚的冰层打碎，一条条钢板桩笔直地插入淤泥，一辆辆调度车往来穿梭，这是中交天航局环保公司白洋淀湿地生态项目三标段的施工现场。
白洋淀湿地生态综合治理（水系通道连通）项目施工总承包三标段位于雄安新区白洋淀烧车淀，主要为白沟引河入淀口生态整治工程以及淀区通道提升工程，建设面积约为5.36平方公里。
“坚决‘不让一滴污水流入白洋淀’。这是我们的底线，也是我们的使命。”项目负责人刘太训说道。
白洋淀生态湿地项目三标段是中交天航局在雄安新区承揽的又一标志性生态清淤工程，与往常不同的是，该项目1月底中标公示，业主方要求项目4月份主体工程完工，短短3个月，却要完成以往项目6个月的工程量。
2019年9月、2020年5月，项目部分别进行了白洋淀生态清淤试点工程和扩大试点工程，最后得出结论，即使破冰等工序需要更多成本，施工也要在冬季进行，零下10摄氏度左右是清淤的黄金期。此时鸟类较少，鱼类休养生息，对白洋淀的扰动最小，能有效保护水质。后续的白洋淀生态清淤三期、四期项目等系列白洋淀流域治理工程，冬季开工成了这些治水人的准则。
时间紧、任务重，项目班子立即召开项目开工动员大会，目标只有一个：抓工期、抢速度，千方百计保障按期完工！项目部立即组织机械设备进场、配合当地村镇协调征地、抽调关键岗位员工参与项目建设。凛冽的冷风一下下刮在脸上，也刮在了思乡急切的心上。即使心中饱含着再多的思念，项目部的员工们仍然将手头的工作放在了第一位，冷气穿过一层层厚重的防寒服，贴近皮肤无孔不入，每隔一段时间，员工们就得使劲摩擦一下身体，产生短暂的热量，然后马不停蹄地继续参与生产。为了抚慰员工们思念家人的心情，保证员工们过上安定祥和的新年，项目制定了错峰休假制度，在紧张忙碌的施工之余，积极组织文娱活动。员工们聚在一起，在久违的休憩时间中喘了一口气，一起包了饺子，互相谈笑聊天，在热气腾腾的香味儿中暖和了身子，红色的春联和福字贴在门两边、高墙上，承载了员工们美好的心愿和祝福。在这个充满别样年味儿的春节里，一系列精彩丰富的活动消散了大家忙碌一天的疲惫、慰藉了大家思乡的情绪。
日复一日，年复一年，中交天航局打造出了一支雁翎铁军，这支队伍以“碧波万顷，城淀共生”为目标，披荆斩棘、不舍昼夜，将对湖泊、芦苇、鸟翔鱼跃的深情深藏在心里，落实到工程中。
杜硕
换人不停机 白天不间断施工
春节期间，在长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程项目（简称长江朝涪段航道整治工程）的蛮子碛水域，长江重庆航道工程局挖泥船“长鹰9”轮每日甩动“长臂”，将一斗斗礁石挖出水面，放入泥驳中，抢挖施工现场一片热火朝天的景象。
长江朝涪段航道整治工程可提升长江干线尺度、提高黄金水道通货能力。该工程的礁石子、蛮子碛、草鞋碛水域是重点施工区域，其施工进度决定着项目总体推进情况。为确保2024年上半年施工任务顺利完成，“长鹰9”轮担负起了春节期间对蛮子碛水域K400-K750施工断面的抢挖。
该施工区域北侧覆盖层薄面积大，南侧以风化岩为主，施工难度大，加上蛮子碛水域的施工水位即将进入库区消落期，水位持续走低（消落期后该水域不具备施工条件），需要重型挖斗进行开挖。为此，项目部严格把关施工安全与质量，确保生产安全、质量达标；相关负责人严格执行现场带班作业制度，每日坚持到作业现场进行安全巡查，保障节日期间生产安全；船员们“心往一处想劲往一处使”，大家齐心协力，通过采取换人不停机、白天不间断等施工方式，为按时完成工程进度奠定了基础。
据了解，“长鹰9”轮自2022年出厂以来，一直坚守在施工一线，无论是五一、国庆还是春节假期，长江上游航道建设中都留下了它忙碌的身影。机工江冰入职两年，今年他选择在船上过春节，“在电话中告知父母自己将在春节期间坚守岗位的消息时，还是听出他们怅然的语气，内心五味杂陈，但我跟他们说，‘你们的儿子所在的朝涪段项目是非常有价值的工程。作为新时代的青年，要积极投身加快建设交通强国。’他们听后都为我感到自豪。”
船长李爽表示，“春节期间，各行各业都有坚守者，我们长江航道工程人也不会退却，‘长鹰9’轮作为长江重庆航道工程局的星级船舶更应该冲锋在前。虽然本应该在和家人团聚的春节，我无法陪伴在他们身边，心中难免愧疚，但我将‘我作为船长，需带领好自己的团队，做好表率时’的想法告诉亲人们时，都得到了亲人们的支持。春节期间施工既是一份荣誉也是一份责任，更像是一场大型考试，但是这一次的考题更难，需要我们共同努力。答好这一份考题，我们‘长鹰9’轮志在必得！”
目前，“长鹰9”轮船队正全力以赴进行抢挖施工，预计2月底将完成该水域施工。
付海波 王恭任
杭甬运河新坝二线船闸工程
五十六人坚守 火热施工补贴到位
当大多数人还在享受春节假期时，中交三航局杭甬运河新坝二线船闸工程建设工地却是一派热火朝天景象。建设者们紧抓施工黄金期，或浇筑混凝土，或焊接钢筋，奏响了春天的建设交响曲。
杭甬运河新坝二线船闸工程为浙江省重点工程，是高等级内河航道“三横四纵”中“一纵（京杭运河和杭甬运河）”的重要控制性节点工程，也是浙江省目前为止建设尺寸最大船闸和首座智慧船闸。
据了解，杭甬运河新坝一线船闸由于使用年限较长，过闸船舶数量和过闸货运量逐年增长，已经超过了原设计通过能力，处于超负荷运行状态，无法承载当下大吨位船舶过闸需求。新坝二线船闸将在现有新坝船闸基础上扩容近两倍，最大可满足1000吨级船舶的通航需求。
中交三航局杭甬运河新坝二线船闸工程项目经理黄晋介绍，工程建设主要内容为新建Ⅲ级船闸1座，改建桥梁3座，计划总工期48个月，整个项目需要在2025年6月完成主体工程验收，任务比较紧张。“在春节不停工也是为了保证后续工序能够进行下去。工地上每个工点的桩基基本上都留下来人了，留了30多人12台机器。春节期间也给留守的56名工人发放了慰问品，除夕夜组织大家热热闹闹地吃了顿年夜饭，让工人们留在杭州也能温馨过年。”黄晋表示。
项目部的桩机操作工王坤就是坚守的一员。他主要负责水泥搅拌桩，来自河南省洛阳市。“因为目前项目工期比较紧张，我的工作相当于是给船闸打一个扎实的地基，自己的任务早点完成，后续各项工作就能更快进行。春节留守在岗各种补贴加起来有一万元，所以就选择留在岗位上，多赚点钱，家里人也都很支持。”
目前，新坝二线船闸建设管理团队以创建“平安百年品质工程”为目标，安排管理人员24小时轮流值班，成功克服了现场深基坑施工风险高、难度大、大体积混凝土塌落度低及持续低温天气等不利因素影响，已顺利完成了首块混凝土结构底板的浇筑施工任务，这标志着该项目基础施工取得阶段性突破。
下一步，项目部将分阶段开展闸室、上闸首、下闸首等主体部位的施工工作，全面拉开主体结构施工的序幕。
臧文韬 方铖豪
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福建水运建设吹响号角“加速跑”
龙飞凤舞庆佳节。春节期间，湄洲湾港秀屿港区石门澳作业区11号泊位施工现场，不间断的机器轰鸣声奏响了新春的“交响乐”，40名施工人员坚守一线，抢抓项目建设关键期，以实际行动奋战“开门红”。
提前谋划早部署，统筹推进抓落实。聚焦一季度“开门红”“开门稳”，福建省各级港航管理部门强化服务指导，统筹发展和安全，组织有关项目单位做好春节期间不停工项目安排，做好人员、材料、机械设备等保障，有效促进湄洲湾港石门澳作业区11号泊位工程等一批重点项目保持连续施工、控制性工程正常施工，加快形成有效投资。
紧盯重要节点，开展项目攻坚。福建省各级港航部门主要领导亲自抓、负总责，明确目标任务、重点举措和责任部门，实行清单管理、挂图作战，开展港航项目攻坚。1月以来，福建港航工程项目捷报频传：福州港江阴港区8号泊位、三都澳港区18—20号泊位码头水工主体工程，泉州港锦尚作业区4号泊位扩建工程，石湖作业区5号、6号泊位二期工程等4个项目交工验收，福州港江阴港区7号泊位通过交工质量核验。统计数据显示，1月份，全省港航固定资产投资完成7.04亿元，同比增长11.3%，占年度计划的8.8%，超序时进度0.5个百分点。
“锚定一季度‘开门红’目标任务，我们会同沿海各港口中心（局），提前组织在建港航项目统筹安排进度节点，全力以赴推进节后复工复产。同时，督促在建港航项目参建单位做好节后复工安全检查，有关参建单位加强项目施工安全和质量管理，在确保安全生产的前提下，争取形成更多实物工作量。”福建省港航事业发展中心建设管理处相关负责人表示，“截至2月18日，全省港航项目复工率已达50%，目前各项目建设单位正加大复工复产组织力度，预计2月24日元宵节复工率可达90%，我们将力争实现100%复工。”
何世铭 付婧莎
编辑：翟慧
审核：连萌
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