八堡船闸智联江海

仲夏的钱塘江段入口，江面宽阔、水流平稳，满载的货船往来穿梭，构成一幅壮丽画卷。在京杭大运河最南端、京杭运河杭州段二通道连通钱塘江的重要节点——八堡船闸，工作人员精准操控船舶顺利通过船闸，继续驶往目的港。

“诸暨货0128已调度，请进入闸室，档位于第一档。”“诸暨货0128”轮船长钱学江手机上的“浙闸通”显示着最新进度。

“船员通过‘浙闸通’登记报港、电话咨询当日潮情水情，船闸运调值班工作人员回复很及时，服务态度很好！”已经跑船38年的钱学江说，以前过闸要拿着证件到现场登记缴费，需要排好长的队，常常一忙就是大半天，现在一部手机就可以轻松搞定。

得益于“浙闸通”系统的应用，八堡船闸变得“聪明起来”。杭州交投船闸管理有限公司（简称船闸公司）党委书记、董事长郦纲介绍，“浙闸通”系统功能高效集成，可实现一键申报服务直达、运行管理全域协同，全面实现船户“一站过闸”、船闸智能调度，显著提高船舶过闸效率。利用“浙闸通”，结合综合管控、优化调度等手段，普通干货船全年平均待闸时间大幅压缩，2023年仅为0.44天，有效缓解滞航压力。同时，船户无需靠船上岸，单次过闸可节省成本约200元。

值得一提的是，以京杭运河杭州段二通道通航、下沙港开港为契机，船闸公司与杭州港务集团共同推进“港闸船”协同试点建设。通过“港闸船”协同，八堡船闸可实时了解下沙港作业情况和船舶靠离港计划时间，掌握需经过八堡船闸的下沙港作业船舶实时状态，有助于船闸合理安排船舶调度计划和次序。

下沙港可实时了解八堡船闸船舶调度计划、待闸过闸等情况，以及船舶航行定位轨迹信息，掌握需在下沙港作业的船舶在八堡船闸待闸排队与调度计划时间等重要信息，提升港口作业效率；对下沙作业区前沿水域船舶动态一体化感知，实现港口作业船舶调头与船舶进出闸的错峰调度，避免碰撞安全事故或险情，提高港口作业安全和船舶通行安全水平。

下一步，船闸公司将总结梳理“港闸船”协同信息服务试点成果经验，逐步向浙江全省主要港口码头推广，推动更多货物通过江海河联运方式直达嘉兴港。

“作为交通运输部平安百年品质工程和科技示范项目，八堡船闸打开了京杭大运河与钱塘江沟通的第二条通道，见证了运河水运事业的繁荣与变迁、运河水运文化的传承与发展。”郦纲表示。

今年以来，八堡船闸过闸船舶接近2万艘次，船舶过闸量超1600万吨，占京杭运河和钱塘江总船舶过闸量的52.73%，有效释放了京杭大运河杭州核心城区段和三堡船闸的运能，对大运河文化遗产的保护起到重要支撑作用。未来，八堡船闸将聚焦智能化升级，持续提高运行效率和服务质量，守护好古老而充满活力的黄金水道。

根据《杭州市综合交通专项规划（2021—2035年）》，京杭大运河杭州核心城区段的一般货运功能将逐步弱化，重点发展水上客运、旅游及城市生活物资运输。截至6月20日，今年杭州核心城区段三堡船闸客旅船过闸量超650艘次，同比增长近68%。随着京杭运河杭州段二通道的建成，新老运河完成“使命交接”，未来将各司其职，在助力浙江水运高质量发展的同时，更好地保护作为世界文化遗产的“老运河”，更好地传承绵延千年的运河文化和运河精神。

今天的大运河畔，古风遗韵尤在。今朝的水运经济故事，还在生动讲述。