智能网联汽车上路再提速

近期，《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》相继发布，确定9个联合体在北京、上海等7个城市开展智能网联汽车准入和上路通行试点，20个城市（联合体）入选智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。这在一定程度上反映了我国智能网联汽车行业的长远发展规划。

随着两项试点工作开展，我国智能网联新能源汽车将步入规模示范应用的“快车道”。

加快量产应用 促进技术迭代升级

当前汽车产业达成的共识是：电动化是汽车产业发展上半场，而智能化是下半场。今年的《政府工作报告》明确提出，要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。而开展智能网联汽车准入和上路通行试点正是加快智能网联汽车产品推广应用的客观需要。

工业和信息化部有关司局负责人介绍，智能网联汽车准入和上路通行试点旨在引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化；同时基于试点实证积累管理经验，支撑相关法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系。

据悉，智能网联汽车准入和上路通行试点将在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能，包括3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）的智能网联汽车产品，经过相关部门批准后，在限定区域内开展上路通行，为高级别自动驾驶落地应用打下基础。

作为首批唯一进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体的客车企业，宇通客车将联合郑州公交集团围绕干线BRT公共交通场景进行试点，致力于公共交通领域的智能网联化升级。宇通客车相关负责人介绍，企业将以此为契机，进一步加大在智能网联汽车技术领域的研发投入，加强与产业链上下游企业的合作，推动智能网联汽车技术的创新和应用，同时也将积极参与智能网联汽车相关法规、标准的研究与制定，为行业健康发展贡献力量。

发挥已有试点优势 “聪明车”驶向“智慧路”

希迪智驾网联交通事业部总经理周智民等多位业内人士认为，随着智能网联汽车“车路云一体化”应用试点相关工作开展，我国将进入“车路云一体化”规模应用新阶段，有望迎来自动驾驶汽车、智能路侧单元等显著增加，带动相关行业标准规定出台，形成具有中国特色的智能网联汽车发展方案。

与此前的车路协同试点相比，此次智能网联汽车“车路云一体化”试点是城市级的样板试点，测试范围及规模将进一步扩大。工业和信息化部有关司局负责人介绍，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。

作为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，福建省福州市已发展智能网联汽车产业多年，截至6月底，在福州新区完成120个智能网联路口建设、开放鼓石路等52条道路，支持开展智能网联汽车测试应用。目前，百度、厦门金龙等3家测试主体已申领22张智能网联测试和示范车辆临时行驶牌照。其中，厦门金龙是最早在福州新区开展智能汽车示范运营的企业，拥有2张测试牌照和2张示范应用（载人测试）牌照，并且金龙智能网联汽车已在示范区的公交线路进行载客运营。

“车路云一体化”涵盖车、路、云、网、安全等多个关键领域，旨在更好应对交通效率和出行安全等问题。“‘车路云一体化’是一个复杂且系统的工程，面临诸多方面问题和挑战。但随着技术不断突破、利好政策持续支持，相信通过试点工作开展将探索出一套高效且独具特色的新模式。”周智民介绍，希迪智驾已先后参与湖南长沙、广东深圳、重庆两江新区等多地自动驾驶相关工作。