湖北点线面协同推动多式联运发展 “一单制”畅通产业链供应链

日前，在位于长江中游的湖北省武穴市祥云集团高桩码头，一批从云贵地区采购的磷矿石原料，通过铁水联运的方式到达这里，“坐”上传送带，直达生产线。

作为以生产磷复肥为主的大型化工企业，湖北祥云（集团）化工股份有限公司每年对磷矿石的需求量超过400万吨。过去，企业需要与不同运输供应商签订合同，现在只需要签订“一张单”，磷矿石就能源源不断送达这里。

一单到底全程服务

湖北得中独厚、得水独优，在发展多式联运上从未停下探索的脚步。近年来，湖北以枢纽建设为点，以畅通集疏运体系为线，以拓展线路为面，多式联运建设成效显著，国家多式联运示范工程创建数量居全国前列。

湖北省交通运输厅大力支持企业采用多式联运，推广“一单制”。3年前，湖北祥云集团磷矿石运输同样采用铁水联运，但是企业需要分头对接水运驳船、铁路等企业，还要自己联系装卸码头、寻找堆存仓库，流程繁琐。2021年，按照湖北省交通运输厅的部署，湖北省港口集团开始探索新模式，为企业提供“一次委托、一次付费、一单到底”的“一单制”全程管控服务。

“实行‘一单制’后，通过整合运输全链条中公、铁、水资源，湖北祥云集团的磷矿从产地到工厂，较单一公路、铁路运输成本降低30%。”湖北省港口集团企业运营管理部总经理李伟介绍，今年上半年，湖北省港口集团“一单到底”模式完成的箱量占铁水联运箱量的60%，较去年同期增长15%左右。

集采集运免去中间商

“一单到底”模式减轻了企业运输环节的负担，但采购环节依然繁琐。“以前我们采购原材料要通过代理商、分销商等中间商，原材料运输需要经过多次中转。现在我们企业位于整个产业链条中，有更多精力关注生产和销售环节。”湖北祥云集团物流总经理张利民介绍。

此前，企业需要安排专人全程把关采购、检测以及转运环节，费时费力，成本较高。对于湖北省港口集团来说，如果只作为运货商，根据订单安排运量，不仅运量较少，而且成本也高。

今年，“一单到底”服务模式再升级，原料采购更方便。湖北省港口集团在长江沿线宜昌港枝城港区、荆州港盐卡港区、鄂州港三江港区布局了仓储堆存区域，可以根据市场行情与企业需要，合理确定原料采购量，实现集中采购、集中运输，进一步降低物流成本。

6月，湖北祥云集团成为湖北省港口集团的第一个大客户。现在，企业只需下单，后续原材料采购、检测、运输等中间环节全部由湖北省港口集团负责。

模式的创新，来自于顶层设计的突破。2021年，湖北全面整合港口资源，全省国有港口全部划转至湖北省港口集团，形成一体化发展格局，港口产能得到进一步释放。

“通过我们的集采方式，再通过多式联运串联各个运输节点，将集采原材料分拨到各个港区，可以实现整个供应链物流成本的降低。”湖北省港口集团所属长江国投供应链管理公司常务副总经理杨希介绍。

目前，湖北省港口集团已经与多家企业达成合作意向。2023年，全省累计完成港口集装箱铁水联运量17.55万标箱，同比增长107.2%。