湖南邵阳：枢纽之城赋能工业走廊

早年，袁霞在云南省昆明市做生意，每次回湖南省邵阳市新邵县老家，需要坐火车花费一天时间，接着在新化县城换乘客车到邵阳市区。在龙溪铺镇下车后，她还得转乘中巴到迎光乡，最后再步行半个小时回家，一路舟车劳顿、苦不堪言。

去年，袁霞去昆明旅游，感受到便利交通带来的幸福感。“早上在家从容地吃完早饭，打个车到邵阳火车北站，乘坐高铁5个多小时就到昆明了。”已是花甲之年的袁霞感慨，现在赶上了好时代，没有到不了的远方。

近年来，邵阳交通基础设施建设取得显著成效，高速公路纵横交错、国省道连线成网、农村公路进村入户。在枢纽之城邵阳，群众享受着越来越便捷的出行服务。

县县便捷上高速

暑期，邵阳市民王腾和女友去新西兰旅游。“从邵阳出发，3个多小时的高铁就可以到达广州、深圳，还可以从武冈机场坐飞机到海口，这些地方都有去新西兰的航班。”王腾说，现在去远方只是时间问题。

2017年6月，邵阳武冈机场正式通航，开通至北京、深圳、重庆等城市航班；沪昆高铁和娄邵铁路扩能改造、怀邵衡等铁路陆续开工，全市铁路运营里程达328公里。

公路方面，邵阳市普通国省干线公路总里程达2944公里，先后建成邵（阳）怀（化）高速公路、邵（阳）永（州）高速公路、邵（阳）衡（阳）高速公路，高速公路总里程达615公里，实现了县县便捷上高速公路。

邵阳交通建设仍在发力，全市交通固定资产投资连续3年稳定在百亿元以上，普通公路投资增速排名全省第二。当前，邵阳市正按照有保有增、适度超前的原则，提前谋划“十五五”规划，着眼湘西南门户谋高速、县县有效衔接谋干线、产业资源振兴谋专线、县域通畅通达谋支线，努力为服务邵阳高质量发展下好先手棋。

新能源公交全覆盖

趁着暑假，邵阳市民易思罡一家去了城步苗族自治县南山风景名胜区避暑。驱车一路向西南，沿途高速公路、国省干线公路、农村公路平坦、整洁、畅通。“路修得越来越好，出行更便捷舒适。”易思罡说。

近年来，邵阳市持续提升公路服务质量，努力让群众走得更安全。目前，全市国省干线公路路况优良率已提升至96.51%，连续多年位居全省前列；全面推行农村公路“路长制”，农村公路养护管理水平跻身全省第一方阵；深入推进平安交通建设，全市交通运输事故率逐年下降。

“公交优先”是近年来邵阳交通运输部门积极推进的重点工作之一。目前，全市已实现新能源公交车全覆盖，总数达1494辆，公交运营线路总长度较10年前增加60%。

“过去出门要走很远坐班车，现在家门口就有公交，票价还便宜。”邵阳武冈市秦桥镇潮水村村民王归田说。2021年，武冈率先开通城乡客运一体化公交，实现全市14个乡镇、4个办事处、299个建制村全覆盖。截至目前，武冈市、城步县均已成功创建全省第二批、第三批城乡客运一体化示范县。

公路通谋得财路通

新宁县黄龙镇沉水村盛产脐橙，此前受交通条件制约，脐橙运不出去，村民们守着“金山”过苦日子。“村道是土路，别说脐橙运不出去，就是自己走到镇上也不容易。”沉水村村民陈锡文回忆道。

近年来，邵阳市先后出台一系列政策，为农村公路快速发展夯实基础。沉水村修建了20公里水泥路，硬化路环绕果园，方便外地客商进村收购。脐橙成熟时节，大货车能直接开到果园旁，村民的腰包逐渐鼓了起来。

依托纵横交错的农村公路网，邵阳市探索推行“农村公路+”特色产业、乡村旅游等发展模式，不断壮大农家乐、观光农业、特色林果、产业合作社、帮扶车间等产业，让农村群众以公路通谋得“财路通”。目前，邵阳市农村公路总里程达到1.91万公里，全市所有建制村实现通硬化路、通客车。

樊中成是土生土长的邵阳人，常年在外打拼。2016年，他看到邵阳交通发生了巨变，决心送儿子回邵阳创办企业，近年来企业年产值保持50%以上的高速增长，成为邵阳经济技术开发区的明星企业。

近两年，越来越多的邵阳游子陆续回到家乡、投资家乡。以邵阳经济技术开发区为核，以沪昆高速公路百里工业走廊为带，以各县（市、区）湘商工业园区为点的“一核一带多点”工业走廊正加速形成。