助力广东海上新质生产力发展 ​广州航标处2024年成绩亮眼

“随着粤港澳大湾区海洋经济快速发展，广东沿海尤其是珠江口水域航道复杂多变、船型吨位多样、通航流量较大，对航海保障服务提出诸多挑战。广州航标管理部门多措并举破局解困，助力地方经济社会发展。”

11月1日，记者从交通运输部南海航海保障中心广州航标处（简称“广州航标处”）召开的新闻发布会上获悉，一年来，该处立足专业优势，坚持创新驱动，不断提升履职能力和服务质效，主动服务国家和区域重大战略，为加快建设交通强国、保障海上交通安全提供有力支撑。

助力广东海上新质生产力发展

广州航标处充分发挥专业优势，深度服务海上风电项目建设全周期。一是在扩展服务内容、提升服务质量方面下功夫，研究电子围栏建设和标准规范，尝试综合利用雷达、AIS、VHF 等手段采集现场信息，对海上风电场全方位监控，对闯入风电预警区域船舶自动进行预警，实现电子海图显示平台、风电水域智能监控和辅助决策等功能，规范海上风电场安全保障手段并向国家标准委员会申报标准立项，促使其成为有依可循的国家标准规范，避免占用公共资源、管理无序、标准不一的情况出现。二是在实践中找经验，在维护细节上下功夫，形成了一整套海上风电场专用航标配置及精细化维护标准；履职担当，加强航标设置前的技术审查和设置后的技术测定工作；推动构建航标维护、业主管理、海事监管安全保障链，共同打造风电航标维护管理示范区。三是不断探索创新，努力向科技寻求生产力、驱动力，启用航标集中值守一体化平台，大幅提升风电场水域航标监控效能、应急处置时效；积极向辖区用户推广海事通APP、启航者APP，让海事专业服务助力海上风电场船舶航行监管，持续提升用户服务水平。

2024年，广州航标处为三峡阳江沙扒、粤电沙扒、明阳沙扒、粤电青洲、华电青洲三、明阳青洲四、三峡青洲六等海上风电场提供专业航海保障服务，共管理维护航标134座（灯桩64座、灯浮标50座，实体AIS航标19座，管线标1座）。

保障国家重点工程安全

为确保深中通道安全，在通道运营通车前后，广州航标处坚持每月定期对通道附近水域的航标进行现场专项巡检，对航标位置、灯质、涂色、结构等进行仔细检查，确保航标效能正常发挥。主动对接业主单位、施工单位，充分发挥专业技术优势，积极承揽深中通道深中大桥桥梁固定助航标志建设，优质完成桥梁固定助航标志施工，保障深中通道顺利通车。

深中通道正式通车以来，广州航标处在深中通道周边水域设置10座海上作业区专用标志，进一步优化深中通道水域航标配布，为保障通道安全提供有力支撑。同时，广州航标处积极探索融合航标、测绘、通信三大航保业务，编制《深中通道综合航海保障体系方案》并落实推进，全力守护跨越珠江口东西岸的“黄金通道”。此外，广州航标处主动服务区域重大战略，坚持提前介入项目，量身定制保障措施，全程跟踪服务不间断，为国际首条浮态浇筑钢筋混凝土结构沉管隧道——广州城市快捷路二期工程东沙－石岗隧道段沉管浮运、全球单体容量最大的漂浮式风电平台“明阳天成号”水上拖带作业、广州如意坊隧道、金光东隧道、会展西隧道建设等提供专业可靠的航海保障服务。

有效支撑“商渔共治”三年攻坚行动

为化解商渔船碰撞风险，广州航标处联合海事、港务、海洋渔业等部门全面推进“商渔共治”三年攻坚行动，全力守护人民群众生命财产安全。

广州航标处充分利用南海海区AIS大数据资源，分析制作商渔船分类轨迹图谱，排查梳理出6处商渔船交通流密集区域，为执法部门精准定位高风险区域、提高执法针对性有效性提供有力支持。同时，利用大数据筛查在航渔船关闭AIS的时间段，锁定渔船容易发生航行疏忽的高危时间段为早上5-6时；后经海事、渔政部门现场执法验证，进一步核实了该时间段为商渔船碰撞的高发时段。

广州航标处坚持对重点时段重点水域船舶开展异常行为不间断筛查，发现多起船舶在航行期间关闭AIS且关闭AIS信号时间较长、一码多船、一船多码等情况，结合船舶历史轨迹回放，进一步核实船舶的行为异常，提升打击船舶违法行为精准度。通过AIS大数据分析，对AIS网位仪特征进行识别，精准定位网位仪，并运用区别于航行船舶的符号对其进行显示，提高了执法和搜救的准确性。