中交二公院设计两项工程获第二十届中国土木工程詹天佑奖

近日，中国土木工程学会2024年学术年会、第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会暨《中国大百科全书（第三版）·土木工程卷》首发仪式在苏州市召开。中交二公院设计的海南铺前大桥（海文大桥）工程、乐昌至广州高速公路荣获第二十届中国土木工程詹天佑奖。

海文大桥于2015年10月开工建设，2019年3月建成，是拥有“国内首座跨越活动断层的跨海桥梁工程；国内抗震设防烈度最高的跨海桥梁工程；国内设计基本风速最大的跨海桥梁工程；国内规模最大的钢管复合桩基础；国内首个采用三维可调跨断层桥梁体系的跨海桥梁工程；国内首个采用跨断层钢—UHPC轻型组合梁简支桥面连续结构的跨海桥梁工程”等多项国内第一的跨海大桥。该桥还荣获国家优质工程奖、鲁班奖、中国公路勘察设计协会优秀设计一等奖等多项国家级荣誉。

海文大桥处在海南铺前湾强震及台风高发区，是迄今为止海南省规模最大的独立跨海桥梁工程，主桥采用230+230米独塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥址所在区域历史上曾发生过7.5级大地震，是潜在的震源区；桥位跨越三条断层，其中铺前—清澜为活动断裂带，是国内首座跨越地震活动断层的特大型跨海桥梁。

2024年，超强台风“摩羯”以超过17级风的极端强度，正面袭击了海文大桥，大桥在经过台风袭击后依然结构完好，安然无恙地挺过了这场超强台风。

桥梁结构还面临铺前湾强潮涌海域潮差大、腐蚀严重等技术难题。设计过程中，项目团队攻坚克难，通过采用创新结构体系、多重减振及有效抗风措施等技术手段，成功解决了大桥面临的强震、强风及强腐蚀等技术难题。

乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，走向大致与京港澳高速公路平行，中交二公院作为总体设计单位，承担乐昌至广州高速公路坪石至樟市段勘察设计任务，其中主线111座桥梁总长31.10公里，其中59座特大、大桥总长28.7公里；19座隧道全长23.32公里，其中7座特长、长隧道全长18.69公里；桥隧比42%。另设韶赣北连接线28.936公里、韶赣南连接线2.878公里。互通式立交15处，服务区3处，停车区1处，批复设计概算为188.12亿元，于2010年3月完成两阶段勘察设计，同年5月全面开工建设，2014年9月建成通车。

该项目基于运行安全和提高通行效率的总体理念进行设计，将标高控制在冰冻线以下，消除了冰雪、浓雾灾害的影响；提出基于生态与安全有机融合的大瑶山隧道群创新设计，采用双卵形曲线巧妙地利用自然沟谷，将6公里长的大瑶山特长隧道变为4公里+2公里两座隧道；采用绿色环保桥隧相接技术、煤系地层边坡新型锚固技术。探索广东省高速公路设计标准化、数字化新理念。项目先后获中国公路勘察设计协会2016年度公路交通优秀设计一等奖、优秀勘察一等奖；中国施工企业管理协会2018—2019年度国家优质工程奖；广东省土木建筑学会2022年度科学技术一等奖；广东省土木建筑学会2022年度广东省土木工程詹天佑故乡杯奖。

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，该奖项由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立，主要目的是为了推动土木工程建设领域的科技创新活动，促进土木工程建设的科技进步，进一步激励土木工程界的科技与创新意识。