厦门港聚力做强国际集装箱干线枢纽港

“在刚刚过去的一年，厦门港强化系统性改革创新思维，加快港口功能布局优化，加速港航发展转型升级，聚力做强国际航运中心和国际集装箱干线枢纽港，推动厦门港发展提质增效”……日前，厦门港口管理局召开2025年度港口工作会议，明确将围绕“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”中心任务，乘势而为，攻坚克难，朝着建设更高标准的世界一流港口目标阔步前进。

开发多式联运智慧物流中心

2024年，厦门港着力强化港口枢纽功能，港航生产亮点纷呈。其中，航线数量持续增长，国际集装箱班轮航线新增11条，总数达186条，国际友好港增至18个；“丝路海运”首条通往海合会国家的多式联运通道常态化运行，命名航线达132条；厦门湾和东山湾内航道通航保证率、海沧航道设计通航水深保证率均保持100%。

“今年，我们将紧抓重大枢纽工程建设，引入国际头部供应链企业，共同开发厦门港多式联运智慧物流中心，并加紧推进翔安港区1号至5号集装箱泊位工程建设，构建以海沧港区为主，东渡港区、翔安港区为支撑的‘一主两副’集装箱运输格局。”厦门港口管理局主要负责人说。

据了解，翔安港区1号至5号集装箱泊位工程为国家重大项目，拟建设4个20万吨级集装箱泊位，总投资约136亿元。建成后，厦门港将新增300万—420万标箱的集装箱吞吐能力，极大提升厦门港的港口竞争力和影响力。

进一步降低联运费率

“提升港口集疏运能力是我们工作的重中之重。”厦门港口管理局主要负责人说，新的一年，将依托厦门港口高质量发展指挥部的协调优势，加快推进海沧港区“两横三纵”货运衔接通道、东渡港区集疏运通道和翔安港区货运通道建设。包括推进港北路、海沧南大道等一系列疏港通道项目建设，推进翔安滨海东大道改造工程，大力打造高效便捷、安全畅通的港口集疏运体系，推动厦门港高质量发展。

厦门港去年持续拓展陆海通道，累计完成集装箱海铁联运12.98万标箱，同比增长29.8%。

今年，厦门港将加快港口功能布局优化，深入开展厦门港总体规划修订工作，提升多式联运能力，持续推广运用“多式联运”一单制，鼓励企业大宗货物运输“散改集”“公转水”，进一步降低联运费率；加大“快捷支线”拓展力度，大力支持陆地港建设运营，鼓励港航企业增开或新开外贸内支线，开展内外贸同船业务。

同时，厦门港口管理局将加快水路运输提质升级，研究出台新一轮促进水路运输业发展扶持措施，支持航运企业更新改造船舶、提高周转效率、增强市场竞争力，夯实航运要素集聚基础。

打造城市港旅形象新窗口

今年，厦门港口管理局将持续深化海上游市场资源整合，指导企业按照“一船一主题”思路升级海上游产品。大力发展山海联动“邮轮+”模式，打造“邮轮+文化”特色主题航次。打造港旅品牌，持续推进“鼓浪屿会客厅”项目升级，加快建设“屿见时光”项目，强化船、岸、港、岛联动，打造城市港旅形象新窗口，赋能厦门港旅融合发展。

在深化两岸交通融合方面，厦门港口管理局将指导五通码头抓好以“闽台驿家”为特色的“小三通”客运航线对台服务保障工作；加快对台海运快件南向通道建设，加强对台货运枢纽基础设施布局建设。

“站在新的历史起点上，我们将乘势而为、攻坚克难，奋勇争先，朝着将厦门港建设成为更高标准的世界一流港口目标阔步前进。”厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的布局之年，是全面贯彻落实党的二十届三中全会精神和进一步深化港航改革的冲刺之年，厦门港口管理局将紧紧围绕“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”这一中心任务，综合施策、全力推动，奋力谱写厦门港高质量发展新篇章，为厦门努力率先实现社会主义现代化、漳州加快建设现代化滨海城市贡献港口力量。