宜昌至涪陵高铁重庆段主体工程全面施工

4月1日凌晨，随着沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段重庆段（简称宜涪高铁重庆段）李寺村大桥顺利完成桥台浇筑，全线主体工程开始全面施工。川渝地区与华中地区将建成时速350公里高速铁路新通道。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，向西经恩施土家族苗族自治州，以及重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。此次主体工程全面施工的重庆段黄水至长寿北线路全长约160公里。其中，新建涪陵北至长寿北站联络线长约18公里。

“此次浇筑的李寺村大桥位于重庆市涪陵区，桥梁全长约404米，包含桥台2个、墩身11个、桩基80根。由于大桥所处的桥址沿线村舍密集、乡村道路纵横交错，给施工带来不少挑战。”中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目经理赵艳龙介绍，进场建设以来，项目团队科学谋划、统筹布局，快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资进入涪陵地区。现场针对地质条件复杂、砂岩地质开挖等困难，项目团队调整施工工艺，采用非爆破施工对基坑开挖，共计完成浇筑混凝土140余立方米。

“宜涪高铁重庆段共设车站5座，其中新建1座车站（石柱东站）、改建车站4个（黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站）、隧道29座、桥梁34座，沿线地势起伏大、地质条件复杂，桥隧比约94%，对施工技术有着很高的要求。”据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，目前，宜涪高铁重庆段建设正加快推进，沿线分布8家施工单位，进场3个月以来正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。

沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。