刷新纪录！国内最大吨位桥梁领域SPMT整体移运架设成功

10月26日，由中铁设计所属济南监理公司承担监理任务的沪通铁路太仓至四团段站前5标项目高桥特大桥钢桁梁整体移运架设到位，刷新国内三线曲弦下承式简支钢桁梁跨度和国内最大吨位桥梁领域SPMT整体移运架设记录。

沪通铁路二期站前5标高桥特大桥跨径152米钢桁梁桥为标段控制性工程，该桥梁上跨杨高北路与港城路交叉口，毗邻外环高速，桥型结构为三线无竖杆整体节点曲弦三角桁架下承式简支钢桁梁，总长154.8米，桥面宽21.18米，桁高12至22米，桥总重达4996吨。该桥采用先异位支架拼装，后SPMT模块车智能整体移运架设的快速安装施工方法，为国内桥梁领域SPMT模块车整体移运的最大吨位记录，总吨位达5800吨（含支架）。

中铁设计所属济南监理公司面对全线控制性工程，钢梁移运堪称“在刀尖上跳舞”，施工路面地下密布176条管线，最近处距离机场输油管道仅6米，移运阶段潜在不可预见的风险较高。在监理过程中，严格履行监理职责，全面、细致的审查施工专项方案，积极参与由建设单位组织的专家论证会，确保方案技术可靠、安全措施到位。组织进行施工前联合检查，对钢桁梁拼装精度、临时支撑结构、测量控制网等进行复测验收，整个施工过程安全受控，未发生任何安全事故，安装精度符合要求。

高桥特大桥钢桁梁整体移运架设完成，标志着沪通铁路项目向前推进了重要一步。公司将以此为契机，坚持把“创造 质量 品牌”新时代中国中铁企业核心价值观贯彻到监理全过程，充分发挥“铁肩卫士”党建品牌在项目管理中的示范引领作用，牢固树立“质量全责”意识，担当实干、奋勇争先，以科学、优质、安全的监理服务，既为推动沪通铁路按期建成通车提供护航保障，建设精品工程，也为中铁设计持续高质量发展贡献新的力量。

新建沪通铁路太仓至四团段工程，作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区域际旅客交流，兼顾中长途旅客并服务上海港及东部地区货物运输功能，对推进长江经济带海铁联运发展、贯通落实长三角一体化国家战略、服务国计民生具有重要意义。