位移式作业区缓冲路栏通过实车碰撞试验

近日，由中交二公院交通公司牵头研发的位移式作业区缓冲路栏顺利通过实车碰撞试验。该装备依托中交二公院科研课题“高速公路改扩建勘察设计核心技术集成与研发”子课题“高速公路改扩建作业区交通安全性评价与防护体系研究”研发而来，是子课题在作业区防护解决方案的核心成果之一。

研发团队打破了传统固定式防护设施“溃缩吸能”的技术路径，创造性地利用摩擦消能的原理研发，为作业区安全防护提供了全新技术范式。本研究属原始创新，历时近两年攻坚克难，研发团队克服了经费紧张、实体样品制造经验缺乏等多重困难，历经方案设计、模拟仿真、产品优化、实验验证、方案改善的全流程打磨，坚持不懈突破技术瓶颈，最终实现产品定型。

该装备核心优点在于：一是缓冲性能可靠，能有效抵御车辆撞击，最大限度保障施工人员与设备安全；二是结构采用轻量化、模块化拼装设计，可适配不同类型作业区场景，方便挪移和转场。此次实车碰撞试验参照《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013）开展，选取标准试验车辆，以时速60公里进行正面撞击试验。试验结果显示，车辆撞击后车辆运行轨迹良好、滑动距离可控，且对车身结构保护良好，优于常规固定式防撞垫碰撞后对车辆的伤害程度，充分验证了产品技术方案的可靠性与实用性，可为作业区提供较有效的被动防护。

除了该装备研发外，中交二公院交通公司研发团队还在持续深耕改扩建相关技术研发，如改扩建交通组织管控平台、可适应高速公路改扩建路面加铺的可抬升型SB级波形梁护栏等系统平台和设施，并获得了相关发明专利。后续，该公司将聚焦交通工程细分领域核心技术研发，不断打磨产品技术细节，全力打通“课题成果—产品装备研发—商业推广”的转化链路，为公路和市政道路改扩建、养护维修等场景的规模化应用提供“二公院方案”。