数据奔涌 向新提速

当数据要素成为新质生产力的核心载体，现代物流的竞争逻辑已然发生深刻重构。数据不再是孤立的信息资源，而是串联起港口、干线、枢纽、供应链与跨境贸易的“流动血脉”。

近日，中国数联物流信息有限公司（简称中国数联）打造的物流行业可信数据空间已上线试运行，并将在4月30日举办的第九届数字中国建设峰会“数字交通与物流”分论坛上发布十大应用场景等系列成果。在物流行业，如何实现物流数据安全互通与高效互联，赋能场景并驱动行业未来发展？本报记者专访了中国数联核心管理与数字化团队，探寻以数据提效、以生态聚力的现代物流高质量发展新路径。

数联百业：

行业数智化迈入深水区

国家战略的层层递进，正在为交通物流数智化转型划定清晰的时代坐标。

2025年9月，《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确2027年AI在典型场景广泛应用、综合交通运输大模型体系落地，启动“十百千”创新行动，为行业数智转型划定时间表与路线图。今年1月，《加快培育交通物流领军企业 提升产业链供应链服务保障能力行动方案》将数智化赋能列为核心任务，聚焦智慧港口、数字班列、企业大模型研发等重点方向，力争2030年打造百家综合物流集成商与十家交通物流领军企业。今年3月，“十五五”规划纲要首次将“降低全社会物流成本”写入其中，推动物流降本从单一环节向供应链全局升级、从公路为主向多式联运结构性转型，确立数智化、AI为行业发展主线。

政策导向之变，折射出行业发展阶段之变。

“将数据连接起来，才能发挥更大价值。”中国数联副总经理韩敬华表示。智能化彻底告别试点，进入深度落地的“深水区”。2026—2027年将是行业规模化落地的关键窗口期，大模型、无人装备、全链路数智协同，将从根本上重塑现代物流的运行格局。

自2024年年底成立以来，这家数据科技央企便以“数联百业、物畅其流”为使命，依托国家级物流大数据平台、物流行业可信数据空间等基础能力，推出覆盖物流全场景的六大产品体系。韩敬华表示，数据只有真正融入各类应用场景，才能精准破解行业长期存在的痛点堵点，为交通物流行业实现系统性降本提质增效提供强劲支撑。

安全可信：

建设数据流通“高速公路”

随着数据要素市场的建设完善，数据流通交易方式逐渐发展成熟。去年5月发布的《全国数据资源调查报告（2024年）》显示，利用大模型的数据技术企业数量同比增长57.21%，数据应用企业增长37.14%。

数据价值的核心不在“拥有”，而在“可信流通”。长期以来，物流行业数据分散、接口不一，企业间点对点对接，不仅成本高、效率低，更难以形成规模效应。中国数联打造的物流行业可信数据空间，正是为破解这一顽疾而生。

它不是数据存储平台，而是一条安全、高效、可追溯的数据“高速公路”和连接网络，中国数联数据智能部副总经理郎佩佩形象比喻：“可信数据空间就像一条畅通无阻的管道，在各主体之间建立信任机制，让数据实现安全地跨域流通流转。”

据了解，在今年的数字中国峰会期间，中国数联将发布物流可信数据空间的系列成果，这里面既包括国家物流可信数据空间十大场景，也包括国家级通道可信数据空间连接，还包括即将成立的国家物流枢纽数据开放创新联合体。

郎佩佩介绍，作为全国唯一物流行业可信数据空间试点，中国数联以多源数据汇聚、可信安全流通、全链路追溯管控为核心能力，覆盖港航、公路、铁路、航空及多式联运全场景，运用区块链、隐私计算、人工智能等技术，建立全流程可追溯、权限精细化管控的数据安全合规机制，有效打通物流数据壁垒。在布局上，物流可信数据空间以国际物流大通道、国家物流枢纽、重点应用场景为主攻方向，同步搭建区域子空间，形成层级化、网络化的全国物流数据体系。

浙江金华，成为了这一模式的典型案例。

金华自建本地可信数据空间，整合城市公共数据，但缺乏国家级数据支撑，外贸企业报关、核验、溯源需求难以满足。中国数联以“数据方+供给方”的角色，以“国家队”身份实现总对总对接，通过物流行业可信数据空间与金华本地可信数据空间对接，将国家层面的行业数据精准推送至地方，在不强制归集本地数据、不侵犯数据主权的前提下，高效满足金华市相关部门刚需，为市场主体打开了物流公共数据资源获取的正规通道。

“物流可信数据空间处在试运营阶段，目前数据交换规模稳步提升。”郎佩佩说，“我们计划下一步引入核心运营伙伴，推动第三方服务迁移入驻，丰富生态供给。”目前，物流行业可信数据空间已吸引上百家生态伙伴参与共建，数据供给能力、场景应用覆盖度持续拓展，正逐步实现物流数据可信共享、规范流通与价值释放，为提升物流运行效率、强化行业协同监管、赋能产业融合创新提供坚实支撑。

数据开放：

连接实现物流枢纽场景落地

在单点场景落地突破的基础上，中国数联紧扣国家战略部署与产业发展刚需，依托物流行业可信数据空间平台底座，面向全行业打造物流行业可信数据空间十大创新应用场景，全面覆盖国家物流枢纽网络数据互联、多式联运数据交换、物流全程实时追踪、电子单证实时交换、园区物流共享平台、水运数据互联互通、生鲜农产品物流数据集成、物流与制造业深度融合、物流与金融业协同共生、物流信用数据服务十大核心赛道，实现了从枢纽网络、多式联运到产业融合、信用治理的全链条覆盖，真正让数据要素在物流全场景中用起来、流起来、价值活起来，为行业提供了体系化、可复制的数智化转型解决方案。

为进一步打破跨区域、跨主体的物流数据壁垒，推动国家物流枢纽互联成网，郎佩佩提到，在即将召开的峰会期间，中国数联将联合近20家国家物流枢纽城市代表，共同发起国家物流枢纽数据互联创新联合体。该联合体将以落实国家物流数据开放互联、有效降低全社会物流成本部署为核心，重点推进枢纽数字底座提质升级、可信共享生态构建、国省平台贯通联动、核心应用场景深耕、长效运行机制健全五大核心任务，凝聚行业合力打造开放共享、安全可信、协同高效的物流数据互联生态，推动国家物流枢纽从“单点建设”向“全国一张网”协同运行转变。

AI赋能：

行业场景实现数据价值

数据底座搭起来，更要在真实场景中用起来、活起来。

中国数联打造AI原生技术引擎，精准匹配市场需求。在产品研发过程中，推动公司产品AI化，以标准化、可组合、可参数配置的通用型产品线形成技术、数据和业务产品，向政府部门、各类物流服务企业、科技创新公司、货主企业和金融中介机构提供服务，包括AI交互DaaS（数据即服务）、SaaS（软件即服务）、API（应用程序编程接口）等多种交付方式的产品组合和解决方案。

一个个场景的落地，正在让数据要素从抽象概念，转化为实实在在的降本提质增效成果。

在港口运营领域，中国数联与辽港集团合作，共同研发港口AI运筹大模型，配套搭建港口专属知识管理平台，构建资源需求与冲突协调模型。系统依托海量真实作业数据自主学习进化，可智能识别作业异常、优化设备配置、自动生成最优调度方案，实现从“人工经验调度”向“AI自主决策调度”跨越，有效提升港口设备利用率、降低能耗与作业成本。

在货物运踪管理领域，中国数联面向生产流通企业打造物流供应链ERP+智能管理系统，打通公路、铁路、航运、航空、港口等全域物流数据壁垒，构建全链路可视、智能分析预警、辅助决策、增值服务于一体的供应链数据智能体系。“系统可实现物流全流程轨迹实时可视、多式联运一单制管理、货物在途动态精准追踪，有效解决企业物流环节不透明、在途状态难掌控、跨运输方式协同难、异常响应不及时等痛点，全面提升企业物流供应链管控能力与运营效率。”郎佩佩说。

未来可期：

共建可信数据生态体系

数据价值的终极释放，离不开开放、协同、可信的产业生态。

韩敬华在采访中多次表示，物流行业可信数据空间的定位是第三方公共平台。其核心目标是通过技术保障与机制共识，引导市场主体安全有序交换数据，让更多企业愿意来、敢于来、放心交换数据，避免出现新的“数据烟囱”。

不同于链主企业以自身为中心串联上下游的模式，中国数联从建设之初便坚持跨区域、跨行业互联互通思路，今年计划与十家以上其他领域可信空间实现对接，真正实现“物流数据通、关联产业通、全国区域通”。

采访中记者了解到，在数据应用与生态构建过程中，行业深层次矛盾依然凸显：跨部门、跨行业协同机制尚不健全，数据壁垒依然存在；部分市场主体出于商业利益与安全合规考虑，对数据开放持审慎态度；物流场景碎片化、数据异构化导致清洗整合难度大；行业标准体系不完善，数据定价、收益分配等价值实现机制仍在探索。

对此，中国数联以系统性方案逐一破题：建立行业公共数字设施，构建统一规划、统一建设、统一运营的云数智平台；推动行业数据资源开放互通，以物流系统全链条运行为主线，对数据资源进行分类；依托可信数据空间，完善物流数据资源体系、规则机制体系、技术系统和生态体系；加快前沿技术创新和应用，成立“AI+行动专项”，推动人工智能与物流供应链深度融合；深入垂类行业场景解决方案，以港航领域为例，通过上海亿通国际打造海港通航航贸社区，实现生态智慧互联、共建航贸朋友圈。

物流可信数据空间系列成果将于4月30日在峰会分论坛上正式发布。韩敬华表示：“面向未来，随着政策红利的持续释放与技术创新的深度渗透，中国数联也期望与政府部门、行业伙伴及社会各界共同努力，共建可信数据生态体系。”

从数据孤岛到可信互通，从单点智能到全域协同，从降本增效到生态重构，中国数联以物流可信数据空间为纽带，正推动现代物流行业向着更高效、更智能的方向加速迈进。在数据奔涌的时代浪潮中，一个支撑“数联百业、物畅其流”的数字通道网络，正在徐徐展开。