台州海事立体护航 上岛铁路迈入“水上架梁”关键期

历经前期攻坚，浙江省“千项万亿”重点工程——新建铁路头门港支线二期项目（头门港上岛铁路），正式从“水下筑基”转入“水上架梁”的关键施工期。在海事部门的全程守护下，首片重达数百吨的简支箱梁即将通过海上运输，稳稳架设于桥墩之上。这标志着头门港向着实现“海铁联运”、打通港口集疏运“最后一公里”又迈进了一大步。

压实安全责任链 部门联动“面对面”交底

“既要保障施工安全，又要尽量减少对正常通航的影响，我们坚持把风险想在前、措施定在前。”台州临海海事处刘日港副处长介绍。

架梁作业涉及建设、施工、监理等多方单位，协调难度大。海事部门牵头召开水上施工安全专题会，将通航环境特点、施工风险点、应急响应要求等逐项交底到每一个责任单位。同时，海事部门还联合渔政、港航等单位，向周边渔船发放告知书，提醒其注意避让施工区域，共同维护良好通航秩序。

严把施工准入关 “全身体检”建立“一船一档”

“此次架梁新增的浮吊船、拖轮、锚艇等作业船舶多，技术状态复杂，必须确保每艘船都‘健康上岗’。”台州临海海事处执法大队大队长蒋开伟介绍。

在箱梁架设启动前，海事部门提前介入，对参与施工的所有船舶开展全覆盖专项安全检查。执法人员逐一登轮，核查船舶证书、船员资质、消防救生设备、通信导航系统，并重点对无动力浮吊船的拖带方案、锚泊可靠性进行“深度体检”。对发现的问题建立“一船一档”清单，要求限期整改、闭环销号，坚决杜绝船舶“带病”进场。

织密水域安全网 “海巡艇+无人机”立体护航

箱梁运输船舶体型大、航行速度慢，加上头门港区风大、流急、商渔船交汇密集，通航环境复杂。为保障架梁作业安全有序，海事部门采取“远程监控+现场护航”的立体监管模式：值班室通过VTS、CCTV、AIS系统对施工水域实施24小时动态监控；海巡艇在作业区周边现场警戒，提醒过往船舶提前避让；无人机升空巡航，对重点水域进行无死角巡查。

“从拖轮出港到浮吊定位，每一步我们都在‘盯屏’和‘盯船’，确保船行有序、作业规范。”台州临海海事处值班室主任赵长王表示。

守住工程生命线 为重点工程筑牢水上安全“压舱石”

针对夏季台风、浓雾、大潮等恶劣天气，海事部门督促施工单位完善应急预案，定期开展人员落水、船舶失控等实战演练。同时，严格落实恶劣天气预警叫应机制，风力超过6级或能见度不足1000米时，果断停止作业，督促船舶提前撤离避风。

随着首片箱梁架设作业的启动，头门港上岛铁路建设正在有序推进，步入施工“快车道”。下一步，台州海事部门将继续以“时时放心不下”的责任感，全程护航这一“千项万亿”工程水上施工安全，为完善头门港海铁联运体系、助力台州打造世界一流强港贡献海事力量。