“智慧航标”筑屏障 “协同共治”护安航

——长江大胜关航道处守护长江“黄金水道”纪实

随着警示浮舟“北侧水域，禁止驶入”字牌亮起，乌江水道骚狗山暗礁水域被精准标注，上水船舶顺利规避风险。至此，该水域通航安全隐患得到化解，船舶交通流更为顺畅。历经三年、三轮攻坚，长江南京航道局大胜关航道处以“智慧航标”赋能安全、“协同共治”凝聚合力，破解辖区三处关键“堵点”，为长江“黄金水道”平安通航、经济发展保驾护航。

变“被动应对”为“主动预防”

大胜关航道处辖区内，凡家矶水道、乌江水道航道外侧的两处礁石水域，是长江通航安全的“心腹之患”。其中凡家矶水道右侧#155—#157浮河段，凡家矶礁群与丽山礁形成巨型礁石区，水下地形复杂。部分船员因不熟悉航道，在红浮右侧航行未及时转向，导致搁浅隐患突出。

2024年春运前，大胜关航道处坚守人民至上理念，联动辖区海事部门开展凡家矶礁石水域专项治理。通过实船试航、调研船舶用户，精准掌握风险点，将#155、#156、#156-1、#157四座红浮升级为带“X”型顶标的红危浮，提升安全警示效能，从源头防范搁浅事故。

乌江水道骚狗山水域风险更隐蔽，距岸标约364米、航道边界外40米处的暗礁区，水深从10米骤降至1米，加之中小型船舶贴边航行的习惯，极易引发触礁事故。该水域日均船舶流量达450艘次，防控压力巨大。

大胜关航道处主动作为，在今年汛期前提前研判风险，于5月1日前联合海事部门，布设了长江南京段首座智能警示浮舟。该浮舟与既有航标联动，后续将搭载视频监控、雷达探测等智能设备，实现24小时自动值守告警，构建“看得见、听得清、防得住”的智能屏障，推动监管从“被动处置”向“主动预警”转变。

以“干支联动”疏通经济“经络”

乌江河口是苏皖交界干支联动关键枢纽，月均通航船舶1000余艘次，是临港企业物流“生命线”。但此处枯水期淤浅严重，且与企业出货旺季重合，导致船舶滞航，增加企业成本和船员负担。

2025年汛后，大胜关航道处牵头联合南京海事局梅山海事处、马鞍山市交通运输局等单位，开展乌江河口淤浅综合治理。通过全覆盖扫测摸清淤浅情况，共商治理方案，完成了综合治理作业，有效清除碍航浅点。目前干支联动船舶通行效率提升近50%，苏皖交界物流通道彻底畅通，为企业纾困、激活区域活力提供保障。

依托树立和践行正确政绩观学习教育，大胜关航道处作为党建联席会议核心成员，推动构建共商、共建、共管的协同治理机制，打破行政壁垒。凡家矶浮标改造、乌江河口疏浚、骚狗山水域智能浮舟布设，三次攻坚正是践行正确政绩观的生动实践，既破解通航难题，也激活苏皖跨省经济效能，为长三角一体化发展注入航道力量。

下一步，长江大胜关航道处将持续深化“智慧航标+协同共治”模式，以科技赋能提升治理水平，以协同联动凝聚守护合力，让航标成为平安“灯塔”、航道成为发展“动脉”，持续书写长江“黄金水道”护航发展新篇章。