平陆运河马道枢纽完成金属结构安装

近日，由中交水规院设计的平陆运河马道枢纽金属结构安装工作全部完成，标志着平陆运河三大枢纽主体工程全面完工，为运河按期通航奠定关键基础。

设计过程中，中交水规院技术团队针对船闸运行水头大、通航效率要求高、地形地貌和地质条件复杂、建设用地受限等难题，突破了省水船闸设计关键核心技术，首创性提出采用三级叠合式省水池布置型式，有效解决了大水位变幅下船闸运行时上、下级省水池水位重叠的问题，最大限度地节省了土石方开挖量和工程占地面积；通过液压控制系统、液压缸高速运动大惯性荷载等方面的研究创新及应用，阀门启闭门速度达到世界最快，是普通船闸的2至4倍。结合采用迄今为止最复杂的闸墙长廊道单侧进水、闸底纵支廊道四区段出水、盖板消能型式的船闸输水系统，成功解决了5000吨级船舶在闸室内的泊稳难题，保障船舶安全高效过闸。相关技术经中国水运建设行业协会评价达到国际领先水平。

下一步，现场技术团队将继续做好联调联试与验收配合等技术支撑工作，全力保障平陆运河实现通航目标。