南宁水陆空立体枢纽畅联东盟

盛夏的广西南宁，一列列跨境班列从南宁国际铁路港整装驶出，一架架货机在南宁吴圩国际机场腾空而起，平陆运河全线贯通注水。

2024年获批国家综合货运枢纽补链强链城市以来，南宁市聚焦南宁国际铁路港、南宁港和南宁临空经济示范区三大核心载体，统筹推进基础设施硬联通、标准规则软联通、一体化运营机制建设，全面开启西部陆海新通道枢纽赋能、开放发展新篇章。

中越跨境快速通关班列天天开

通道畅，物流兴。

如今，全国经凭祥铁路口岸运输出口越南的重车、集装箱货物中，南宁国际铁路港发送量占比分别达到73%、86%，成为全国最大的铁路货物出口越南集散中心。2025年，南宁国际铁路港国际班列运输量达3.8万标箱，同比增长81%，货源辐射境内25个省（区、市）及多个东盟国家，往返货物品类从初期3种增至622种，中越班列成为连接中国与东盟的“黄金纽带”。

近年来，南宁市以南宁国际铁路港为核心，推进进口分拨仓、南宁国际公路港一期、商品车装卸场地、集装箱堆场等项目建设，并引入绿色智能多式联运换装设备；构建由中越班列、中欧（亚）班列、“两港”班列（南宁国际铁路港—北部湾港）、城际快捷货运班列（桂渝班列、两广班列等）组成的多元化班列体系，为服务区域协作及东盟经贸往来和产业融合提供了有力支撑。

为畅通中越跨境铁路物流通道，南宁市还推动建立高层级、跨区域的统筹协调机制，规范中越跨境快速通关班列作业环节流程，中越跨境快速通关班列规模稳步扩大，目前已实现“天天班”稳定运行，南宁至越南河内“站到站”最快14小时可达；国际道路跨境运输开通至越南河内、越南北宁、泰国3条线路，与北宁、北江实现12小时“厂到厂”。

“邕之翼”一站式服务智能化调度

航空港则以“设施+平台+机制”的组合拳，转化为实打实的效率提升。

2024年以来，南宁吴圩国际机场零公里空港产业园一期0号库、临空冷链医药物流保障基地等重大项目陆续建成。零公里空港产业园通过“陆侧堆场+货运库+空侧堆场+货运停机位”的前列式布置设计，实现了陆侧和空侧的无缝衔接，使得东盟国家生鲜等跨境电商全货机无需二次装卸，便可直接从停机坪进入航空货站通关快速装卸并进出港，最大限度保障生鲜货物的成活率，降低货损。

为让数据“跑”起来，机场上线“邕之翼”智慧航空物流平台，有效破除海关、航司、企业、机场之间的数据壁垒。多方数据汇集同一平台，实现查询、监管、调度、服务的一体化和智能化。

在此基础上，机场建成全国机场口岸首个联合指挥调度中心，并建立“同一系统、同一场所、统一协调、统一调度”的“关企”联合指挥调度机制，为海关、航司、企业、机场等多方提供集成化、智能化、数字化服务。

效率提升，用数据说话。南宁吴圩国际机场每票进口生鲜的平均保障时间同比压缩23%，进出口货物通关时间分别压缩36%和41%，单据无纸化率由8%提升至70%，节省中转时间4小时以上。

江海直达“黄金通道”蓄势待发

6月3日，平陆运河全线顺利通水，进入有水调试阶段，为9月如期通航奠定坚实基础。

这条新中国成立以来首条国家层面统筹的通江达海运河工程，未来将使船舶经由北部湾港出海的航程缩短560公里。南宁港作为启运港，可通过平陆运河联通西江黄金水道，在桂、粤、琼、滇、黔及东盟之间形成巨大的江海联运网络，实现丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的有机衔接。

为此，南宁市提前布局，推进隆安港区宝塔作业区疏港公路、六景港区高山作业区公水联运通道、大林作业区公水联运疏港公路、南宁港六景作业区铁路专用线一期工程等集疏运项目建设，全力畅通西江—平陆运河集疏运体系。

眼下，一批关键设施已进入冲刺阶段。南宁港六景作业区门机和岸桥扩能改造设备启动安装调试，5000吨级内河示范船进入下水调试阶段，5000吨级江海直达试验性示范船进入分段合龙的关键期。

南宁通江达海的水运“黄金通道”正蓄势待发。