快递进村，打开贵州县乡消费新空间

每天下午3时30分，往返贵州省铜仁市玉屏侗族自治县城区与附近新店镇丙溪村的公交车，准时驶入玉屏寄递物流共配中心。

同一时刻，传送带上，一个个包裹经过扫描、分拣，被工作人员搬进车厢后部。短短几分钟后，公交车再度起程，前排搭乘旅客，车尾装载快件，人和货沿着蜿蜒山路驶向各个村寨。

县乡消费潜能能不能真正释放，要看商品能不能顺畅抵达。玉屏让快递搭乘公交进村，补上的正是商品抵达消费者家门口的最后一段路。

如今，这样的变化正在贵州更多地方发生。截至目前，全省已建成县级邮件快件处理场所515个、乡镇邮政快递网点3540个，乡镇覆盖率达到100%；建成村级快递服务站点12466个、村级寄递物流综合服务站11050个。

中转共配包裹先集中再下沉

“取一个包裹要专程进城的时代已经过去，现在快件跟着公交进村，网上购物更方便。”新店镇狸狮坪村级服务站负责人杨健说，公交车将包裹运抵村级服务站后，工作人员逐件扫码、入库、上架，再通知村民前来取件。

而作为快件进村的中转点，玉屏寄递物流共配中心集分拣、仓储、转运等功能于一体，日均进港快件约2万件，其中每天约有900件被送进村寨。公交车、邮车和货运车辆在这里接受统一调度，包裹先集中，再分线路下沉。

“公交线路、邮政网络和快递运力重新组合，快件搭乘固定班次的城乡公交下乡。玉屏已开通12条城乡公交客货邮线路，投入30辆新能源公交车，沿线22个农村客货邮综合便民服务站可实现每日两次配送。”贵州省邮政管理局相关负责人说。

这是贵州“快递进村”的一个缩影。近年来，省级层面政策持续推动，在设施建设、设备购置、场地租赁、快件投递等方面给予支持，邮快合作、快快合作、快商合作等模式持续推进，农村快递业务有明显增长。

数据显示，2025年，贵州农村地区快递业务量完成6523.79万件，同比增长13.03%。从近3年来看，全省快递进村件、农村寄件量年均增幅分别为15.87%、17.42%。

物流网广覆盖破解配送难题

包裹数量不断增长，见证着县乡群众消费习惯的迭代。

新店镇村民杨华英手机购物车里，衣服、儿童书桌和电饭煲同时等待付款。只要在本地一时找不到合适的，她便通过电商平台下单，一部手机将生产资料与生活消费装进了同一辆“购物车”。

网购在县乡市场不再局限于服装、纸巾等小件商品。从消费结构看，平板电视、手机和空调位列贵州人均消费金额前三，而大件家电更考验县乡运输配送、上门服务的综合保障能力。

近日，毕节市威宁彝族回族苗族自治县中水镇一户村民家中，苏宁易购加盟商熊华和安装师傅把新洗衣机抬进屋，接好进水管和排水管，通电试运行后，又俯身检查接口是否漏水。机器平稳转动起来，他才收好工具，向用户交代使用和保养注意事项。

送货上门、入户安装，是贵州物流网络广泛覆盖、破解配送难题的一个缩影。近年来，贵州构建县乡村三级物流体系，深化客货邮融合，大幅拓宽农村物流覆盖面。目前，全省完成55个县级共配中心改造，其中15个重点支持县均已建成县级共配中心，建成高质量村级寄递物流综合服务站点2013个，服务农村人口超540万。

物流效率显著提升，成本大幅降低。贵州通过共享运力资源，推行统一分拣、共同配送模式，在降低快递进村成本的同时提升时效：自动化、集约化分拣提升效率50%以上，企业综合成本降低25%以上；重点支持县实现快递每周5班进村，上行快递“当日出县”。

“企业物流成本降下来，配送效率也更高。物流跑通了，预约送货、安装和旧机回收等环节都很方便，村民报修后也能很快响应上门。”熊华说。

眼下，公交能够载着快件翻过山岭，电商平台连接起更丰富的商品，服务网络延伸到更多村寨，在贵州，县乡消费不再只是简单实现“买得到”，也越来越接近“买得好、用得好”。

消费链条不断向乡村下沉，一片更广阔的县乡市场，也正在打开新空间……