“一技之长能动天下”

“安装车门时，要一只手托住重达25公斤、长1.2米的大罩板，另一只手将滑块推入滑槽，力量不足，便借助凳子和肩颈寻找支撑点。每天布线近千米，一蹲就是三四个小时，在无尽的枯燥、孤单还有苦练中，练就冠军的肌肉记忆……”

10月16日，第48届世界技能大赛轨道车辆技术项目金牌、世赛最高荣誉“阿尔伯特·维达大奖”得主，来自长春数字科技职业学院的学生何晓嫚，走进国务院新闻办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，讲述自己的奋斗故事。她希望年轻人不要因别人的判断而放弃选择，“一技之长能动天下”。

从懵懂新生到赛场夺冠，漫长集训里充满孤独、汗水与坚持。我们循着何晓嫚一路走来的足迹，倾听她对人才成长的思考，探寻一名青年技能选手如何用自身经历，点亮更多年轻人的技能成才之路。

“看看自己能走多远”

手握金牌与“阿尔伯特·维达大奖”，何晓嫚成为世赛有史以来首个举起最高奖项的女选手，助力我国第三次拿下这一殊荣。

褪去赛场耀眼的光环，何晓嫚常思索榜样的力量。“如果我没有取得好成绩，他们就会说女生不行，而不是何晓嫚不行。”她坚定地说，“我希望自己的经历带动更多女性选择工科，女性的路要越走越宽。”

回望起点，何晓嫚与轨道车辆技术的相遇充满偶然。2024年，她考入吉林省长春数字科技职业学院城市轨道车辆应用技术专业，入学3个月后，才真正了解自己学的是什么。“最初报名学校‘金牌竞赛班’，也只是想丰富校园生活，对竞赛本身了解并不多。”何晓嫚坦言，在末位淘汰的选拔机制中，她没有给自己定下拿奖牌的宏大目标，只是抱着“看看自己能走多远”的心态，一步一步闯进更高层级赛场。

2025年5月，何晓嫚斩获全国交通运输行业选拔赛银牌；同年6月，在吉林省选拔赛夺金，闯入全国赛；同年9月，在第三届全国技能大赛轨道车辆技术项目摘金，入选国家集训队。今年4月，何晓嫚顺利通过国家集训队“十进一”选拔，拿到世赛门票。这个20岁的姑娘一路披荆斩棘，平静淡然的外表下，有一颗强大的心脏——坚韧、笃定。“在竞技训练中，我不断磨砺技术，也增强了信心。”她说。

“选择这条路就要接受责任”

轨道车辆技术不仅是第48届世界技能大赛的新增赛项，也是世赛历史上首个轨道交通车辆类竞赛项目，全程采用中国标准。受电弓检修与控制、客室车门安装与调试、车辆转向架检修、车辆整车故障排查与处理，四大模块比拼累计用时18小时，单个模块竞赛时长可达6小时，评分点达上千项，每一颗螺丝是否匹配、是否拧紧都是关键。

这个项目，考验的不只是精密技术，更是充沛体能：整扇车门重达70公斤，检修精度误差需控制在0.5毫米以内，线路装配时，电线预留长度、弯折弧度都要保持一致。对何晓嫚而言，单手搬举25公斤的罩板，是她面临的第一道难关。

从发力方法到搬运路线，她连续突击训练了10天，终于和教练琢磨出一个“四两拨千斤”的办法：搬张凳子踩上去，调整好身体角度，再发力安装。上肢力量不足，她便利用休息间隙反复举杠铃，增加力量训练。

集训的日子，是枯燥与孤独的叠加。每天长达十几个小时的高强度训练，千百次重复同一个动作，疲惫、枯燥不可避免。何晓嫚坦然接纳这份辛苦：“训练一定是枯燥且孤单的，既然选择这条路，就要接受对应的责任。”

在她看来，焦虑改变不了赛程，只会干扰手上的操作，不如把全部精力交给技术本身，不去过度在意结果。而她的夺冠，也证明了女性完全可以在重技术、强体能的工科领域站稳脚跟。

希望更多青年看到技能这条人生选项

何晓嫚的底气，来自一条阶梯式的技能人才培养体系。

我国城市轨道交通运营里程居世界首位，庞大产业积累的维保经验，正推动中国技术从“设备输出”迈向“标准输出”。正如该项目中国技术指导专家组组长罗昭强所说：“世赛的意义不只是比成绩、拼技艺，更重要的是推广技能、引领行业。”

近年来，交通运输部积极申报轨道车辆技术新赛项，在人力资源和社会保障部的支持和中国中车集团的共同努力下，历经2年时间，轨道车辆技术项目终于被世界技能组织认定为正式赛项。竞赛规范、考核模块、操作准则均以中国轨道交通产业实操标准为蓝本制定。

2022年，何晓嫚所在的学校从零起步，建成对标世赛标准的国家级实训基地。2025年，在第三届全国技能大赛轨道车辆技术项目，何晓嫚拿下金牌，实现吉林省在该赛项金牌“零的突破”。今年，在第48届世界技能大赛，何晓嫚再次拿下金牌。

如今，走下赛场的何晓嫚归于平静。未来，她计划继续提升学业、投身技能人才培养，成长为一名教练或老师，面向学生群体传播技能竞赛的价值，鼓励更多有志青年坚定奔赴人生方向。“希望更多青年不再像当初的自己，仅凭机缘巧合选择专业，而是主动看见技能这条人生选项。”她说。

何晓嫚的故事，不只是一个冠军的成长叙事。轨道交通是我国支柱产业，产业蓬勃发展的背后，呼唤更多多元技能人才。技能成才从不是一条窄路，只要心怀热爱、脚踏实地，平凡青年同样有机会站上世界之巅。