深圳巴士：“公交+骑行”解锁交旅融合新场景

随着户外休闲骑行热度不断攀升，跨区、跨市短途骑行成为市民周末、假日出游的重要选择。但传统城市公共交通不支持自行车搭载、自驾往返路程远耗时久、全程骑行体力消耗大等现实问题，长期制约着骑行爱好者的出行体验。

为丰富城市公共交通服务场景，补齐休闲出行服务短板，广东省深圳巴士集团第三分公司自2025年9月起开行骑行友好公交专线，逐步构建覆盖市内核心骑行节点、联动深莞两地的“公交+骑行”服务网络，探索公共交通与休闲文旅融合发展新路径。

从市内专线到跨市网络

骑行接驳服务逐步完善

2025年9月，深圳巴士集团推出首批市内骑行友好线路，采用“固定线路+团体预约定制”模式，串联市区与热门骑行目的地，填补了市内跨区骑行接驳服务空白，收获了骑行爱好者的广泛认可。

在市场需求验证与运营经验积累的基础上，深圳巴士集团第三分公司于今年3月进一步开通深圳东莞跨市单车骑友专线，将骑行接驳服务延伸至东莞，成为深圳巴士集团首条跨市骑行定制公交专线，为两地骑友搭建起便捷的公共出行桥梁。

截至目前，深圳巴士集团已开通5条市内固定骑行专线和1条跨市单车骑友专线，线路覆盖深圳市内大梅沙海滨浴场、海滨绿道、国家地质公园以及东莞大屏嶂森林公园等多个热门骑行区域，全网络已累计服务骑友1.2万余人次。骑行专线配有不同车型，所有车型均统一配置自行车固定装置，单辆公交车最多可载15辆自行车，可充分满足不同规模骑行团队的出行需求。

车辆适配改造精细运营

打造骑行友好特色服务

作为跨市骑行服务的标杆线路，深圳海雅缤纷城至东莞大屏嶂森林公园专线采用双向对开运营模式。专线往返停靠百旺地铁站、石岩湿地公园站，串联起城市商圈、地铁枢纽、湿地公园与郊野森林公园多个节点，实现公共交通与骑行场景无缝衔接，精准适配市民单日跨市骑行出游需求。

在运营组织上，该专线采用错峰休闲运营模式，贴合市民周末、节假日骑行出游的出行习惯。往大屏嶂森林公园方向发车时间为8时、8时30分，往海雅缤纷城方向返程发车时间为15时30分、16时30分，高峰时段发车间隔30分钟，班次排布贴合市民“早出发、晚返程”的骑行出游节奏，既满足了单日往返的出行需求，也实现了运力资源的高效配置。票价定价亲民透明，市民可直接刷卡乘车，操作便捷高效。

针对骑行群体携车出行的核心痛点，深圳巴士集团对该专线车辆进行了专属适配改造。车厢内增设自行车固定存放区域，配备专用固定卡扣，优化车厢空间布局，骑行爱好者无需拆装自行车，即可将车辆平稳固定在车厢内，实现“人车同乘、安全便捷”。自2026年3月正式开线运营以来，该专线整体运行平稳有序。截至10月29日，线路累计安全发班432班次，持续为骑行爱好者提供稳定的专属公交服务。