【广西】北海港石头埠作业区8号9号泊位工程预制构件安装作业完成

7月31日，由中交三航局承建的北海港石头埠作业区8号9号泊位工程顺利完成混凝土预制构件安装作业，码头上部结构施工已进入冲刺阶段，预计八月底主体完工。

本项目属于高桩梁板式结构，码头主体主要由梁板“拼积木”建成，预制构件安装成为本项目顺利完成的关键线路之一，其质量优劣直接影响着码头的使用寿命与安全。项目团队研究施工方案发现本工程预制构件类型复杂，共2302件构件安装施工，共7种型号构件，包括预制面板、预制纵梁、预制靠船构件、预制水平撑等，种类多、数量多，构件安装安装难度大。

经过项目技术团队结合同类型施工工艺以及现场特点，决定从设备和流程上入手。技术团队在查阅了相关资料对比分析后，明确了300吨全回转起重船和履带吊结合多功能平板驳船，“移步”到海上施工的方案，有了多功能平板驳船的配合，全回转起重船和履带吊起重机就能在海上如履平地，起重机吊臂能全自动实现360度转动，从而突破施工方向的限制。不用移动船体，即可实现吊装，从而提高构件安装的精准度和效率。

预制构件安装不仅要有速度，还要确保质量，虽然构件型号有7种，但是每种型号构件由于后期水电施工管线及面层部分构件安装而存在多用预埋孔、预埋板等，一环扣一环，下横梁安装偏差将会影响纵梁安装，纵梁安装偏差也会导致面板无法安装。项目团队提前铺排好预制构件落驳计划，以3天安装量为准，落驳前到堆场检测构件强度，挑选构件型号，确保运输至现场构件与安装位置无偏差，预制构件安装前由技术员、测量员提前进行放点、划线，画出安装线及允许偏差范围线，安装时到施工现场确保构件安装在精度范围内后再脱钩，确保预制构件安装质量。

项目部不断加强施工队伍管理，使得每道工序衔接紧凑，强化后半夜的作业能力、过程控制和标准化作业，提高了项目施工能力、精细化管理水平和创效能力，有效推动了施工生产进度。这两个泊位建成后，对推动北海市铁山港区成为“一带一路”有机衔接的重要门户，发挥西南、中南地区对外开放新战略支点的重要作用。