青岛首个全场景数智化收费站正式投用

12月25日上午，青岛城投集团旗下交发集团负责实施的G2011青新高速城阳北收费站拥堵治理工程通车仪式顺利举行，标志着青岛市交通基础设施建设攻坚又一重要成果落地。市交通运输局、城阳区政府、公安交警等部门及工程各参建单位有关负责同志出席活动。

该收费站系青岛市首个全场景数智化收费站，由市交通运输局组织协调，青岛城投集团旗下交发集团投资建设。建设中，山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心具体指导，实现多项创新突破，为建设新型高速公路全场景数智化收费站提供了成熟样板，也进一步助力青岛市加快构建现代综合立体交通网，为百姓提供更加便捷的出行服务。

城阳北收费站作为青岛北部城区重要通道，日均出入口车流量达2.6万辆，原有“两入三出”的收费车道已无法满足车辆通行要求。今年以来，交发集团统筹谋划收费站拓宽改造，同步实施收费站全场景数智化转型升级，通过压茬推进、集约化施工，提前完成改扩建任务。

在工程建设中，交发集团同步实施收费站全场景数智化转型升级，按照“全景覆盖、集约部署、数智管控”的理念，利用收费“智能体”机器人，融合云、大数据、AI等新技术，突破传统人工收费模式，全面实施收费站数字化转型，智慧化管理，具备“无人值守、非现金交易、快速便捷通行”等多种优势，可有效提高收费站车辆通行效率和整体运营管控能力，为青岛市北部区域经济社会发展注入新动力。

本次收费站改造主要从七个方面进行了优化创新:

“窄岛化”试点。受周边地域限制，城阳北收费站可扩展面积十分有限，为进一步挖掘通行潜力，该站采用“窄岛化”的理念，全站最窄的收费岛宽度仅0.95米，为全省最窄收费岛。通过变窄4个收费岛，将车道总数由原来的5条增至8条，在有限的收费广场最大程度增加了车道数，有效提高了车辆通行效率。

收费广场少亭化。本次城阳北收费站进行了“少亭化”改造，全站8条收费车道，仅保留出入口两侧共3个混合车道收费岗亭，其余ETC专用车道以及复式收费岗亭全部拆除。“少亭化”改造减少了视野遮挡，使司机视野变得更加开阔，享受到更加畅快的通行体验，不仅将大幅提升收费广场通行能力，还将有效减少事故的发生。

收费岛设备集约化。收费车道将车牌识别设备、费额显示器、自动栏杆机、通行信号灯、语音报警器等多种车道设备进行集成，收费岛仅布设智能关道机、岛头多功能一体机、岛尾多功能栏杆机，整个收费岛设备高度集约化、轻量化，便于设备集中管控与运维，提高整个收费站科技感。

全面使用智能收费机器人。全站除标准化ETC车道外全面使用智能收费机器人，机器人车道占比达到62.5%。智能收费机器人根据车道特点，采取岗亭嵌入式、复式、单体式等多种布设方式，在保证通行效率的同时最大程度实现无人发卡与收费。智能收费机器人支持全车型自助收发卡，通过收费岛头AI感知单元，快速识别车辆信息，上下双操作面板，可根据车辆车型和停靠位置自主定位伸缩，适应小车与大车的交易。同时提供智能语音客服，为驾驶员及时提供使用引导和特情处置服务。

实现收费岗亭智能化。本次城阳北收费站对保留的3个收费岗亭进行了智能化改造，通过集中控制面板，实现一键控制灯、空调、通风、窗帘等设备设施，配备空气传感器联动新风系统带来新鲜空气，可为岗亭收费人员提供便捷、舒适、健康的工作环境。

收费服务移动化。为提高收费现场的特情处置效率，收费广场的疏导员配置了手持移动终端，收费机器人出现的车辆特情，会第一时间发送至移动终端，疏导人员可直接使用手持移动终端进行特情处置，当现场疏导人员不足时，还可通过收费站、区域中心的远程特情处置系统进行客服对话与特情处置，及时服务司乘人员。

LED折面屏精确引导。城阳北收费站车道通行方向雨棚信号灯全部采用LED可编辑式折面屏，折面屏的上屏可通过编辑文字精确提示车道类型并可随时切换，下屏幕可实时显示通行车辆信息及交易结果，方便通行司机更精确的了解车道情况，选择合适的通行车道。

下步，交发集团将围绕“大交通”领域，抢跑“智慧高速”赛道，以城阳北收费站为样板，组织优秀团队，加强保通保畅，在不断创新中形成可复制、可推广的全场景数智化收费站建设经验，向同行业提供青岛示范，助力交通强国山东示范区青岛先行区建设，为人民群众美好出行贡献青岛高速力量。