嘉陵江重庆全航段首次应急通航

6月6日18时，随着嘉陵江重庆段最后一批滞留船舶安全通过利泽枢纽，标志着重庆首次成功实施嘉陵江重庆境内153公里全航段应急通航。此次行动克服了嘉陵江特枯水情与草街枢纽汛限水位调整的双重压力，安全疏散高峰滞留船舶48艘，累计保障76艘次船舶、2.7万吨货物、380名船员通行，创下嘉陵江应急通航难度、船舶疏散数量及里程之最。

今年5月以来，嘉陵江遭遇历史罕见汛期反枯，嘉陵江重庆境内全航段船舶正常航行受阻。5月9日后，利泽、草街等5个航段滞留船舶增加至48艘。重庆市交通运输委统筹协调水利、经信、电力、港航及枢纽运营单位，于5月30日启动应急通航。

重庆市交通运输委与重庆市港航海事中心、合川航道管理处等相关交通运输部门多方协同、精准调度，抢抓通航“黄金窗口”期。重庆航运建设发展集团执行航调计划；合川航道处建立滞留船舶数据库，联动船闸动态调整放水计划，与嘉陵江航道处协作实施全航段技术护航；市、区两级港航海事执法部门全程护航，确保航行秩序。

此次应急通航验证了草街枢纽下游68公里天然航道在“放水走船”模式下对大流量船舶的承载力，探索出利泽枢纽在枯汛转换期“蓄放结合”保障通航的可行性。同时，此次行动中采取的“下行船避让、上行船优先”应急会让机制，为妥善应对水情变化、提升通航效率提供了重要支撑。