大型航空公司国产运行控制系统关键技术与应用示范项目启动

8月29日，由中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）牵头的国家重点研发计划——“大型航空公司国产运行控制系统关键技术与应用示范项目的启动会”在广州召开。来自北京航空航天大学、中国民航大学、中航材导航技术有限公司、中国东方航空股份有限公司等9家课题参研单位代表及子课题负责人齐聚一堂，共商项目推进路径与民航运控技术升级大计。

启动会上，五大课题负责人介绍了研究目标与技术路径，项目负责人向各课题负责人交付任务书并授牌，标志着项目进入实质性推进阶段。会议倡议各参研单位不断拓展合作领域，创新合作模式，提升合作层次，积极探索空地互联、人工智能等前沿技术在运控领域的深度应用，书写中国民航运控技术创新升级与跨越发展新篇章。

运行控制系统是航空公司生产运行的“最强大脑”，承担着风险防控、生产调度、资源协同和应急管理等关键功能。自上世纪末引进中国民航首套运控系统以来，南航持续推进技术迭代，在飞行签派、资源调度、航行情报等领域积累了一定的技术储备，2020年引进首架国产客机C909时，同步启动“天极”系统关键技术研发，这一系列布局不仅奠定了南航在运控系统领域的领先地位，更为后续推进国家重点项目打下基础。

据悉，这是南航首次作为牵头单位承接国家重点研发计划项目。项目采用企业与高等院校、科研机构深度合作的“产学研用”创新联合体模式，联合国内优势力量突破运控体系重构难题，结合未来航班运行场景设计业务体系，最终构建覆盖航班全生命周期的运控体系。

根据规划，系统建成后将实现南航全机型飞行计划自动生成、空地数字化协同运行、不正常航班全局恢复优化、全球航行情报实时处理等四大核心场景功能。这些功能不仅能强化飞机驾驶舱与地面的沟通协同、提升航班延误后的恢复速度，更能在保障飞行安全、提升航班正常率的基础上，进一步改善旅客出行体验。