【内蒙古】穿沙精神：“以路治沙”的精神标识

一百多年来，我们党在领导交通战线的生动实践中，铸就了同质关联的伟大交通精神,构建起中国交通运输精神谱系。20世纪90年代，内蒙古自治区杭锦旗在库布齐沙漠腹地修筑锡乌公路过程中形成的“解放思想、艰苦奋斗、不屈不挠、敢为人先”的穿沙精神，是中国交通运输精神谱系的重要组成。穿沙精神体现了从人沙对抗到人沙共生的转变，成为北疆交通人“以路治沙”的精神标识。推进荒漠化防治，须大力弘扬穿沙精神，不断提升“以路治沙”质效。因此，有必要深化对穿沙精神的认识，在其“精神之源”和弘扬路径这一根本问题上下功夫。

穿沙精神形成的基础和条件

穿沙精神，是杭锦旗在修筑锡乌公路的基础上，筑路大军对自身实践经验总结的必然结果。

党的领导是穿沙精神形成的根本保证。穿沙精神体现我们党“全心全意为人民服务”的根本宗旨。明知山有虎，偏向虎山行。1993年6月，在当地党组织领导下，穿沙公路前期勘探设计小组挺进大漠。党员干部喊出“下定决心、不怕牺牲、排除万难、去争取胜利”的口号，勘察队员靠着一双双脚板踏荆棘、过沼泽，赶着毛驴闯进库布其沙漠，在高温炙烤、饮水严重不足的情况下，冒着生命危险完成全线勘测设计外业任务。施工中，党组织带领人民群众一道解决资金、技术、设备等问题，先后发动5次万人以上“治沙大会战”，确保工程顺利推进。可以说，锡乌公路的修筑，是党和人民一道拼出来、干出来的，是党组织核心堡垒作用和党员先锋模范作用的充分诠释。

交通闭塞是穿沙精神形成的客观条件。杭锦旗位于黄河“几字弯”南岸的库布其沙漠腹地。两千多年前,这里曾是“天苍苍、野茫茫、风吹草地现牛羊”的草原。汉武帝击败匈奴，在当地建朔方城，迁入十几万人发展农业，促进了边疆稳定。后因密集耕作破坏生态，加之朔方废弃，荒漠化逐步形成。斗转星移，岁月更迭。新中国成立后，各民族交流交往交融日益密切，群众生产生活面貌为之一新，但境内横亘东西的库布其沙漠，阻隔群众出行始终未变。因沙漠阻隔，每年的运输成本几乎是当年旗财政收入的三分之一，群众出行极为不便。当地群众一度试着修路，可地基刚打好，一场风沙后便消失。可以说，修建穿沙公路是当地人民历经长期贫穷落后，深受交通不便之苦的伟大选择。

锡乌公路筑路过程是穿沙精神形成的实践基础。1997年7月，100多台推土机开进库布其沙漠，穿沙公路一期工程开工建设。筑路时，13万各族群众团结奋斗，克服风沙、高温、缺水等困难，在沙漠腹地逢沙开路、遇水架桥。天当被、地当床，建设者自带干粮，赤膊上阵背沙柳、拉秸秆、设沙障、植树造林……为防止修好的路被风沙掩埋，当地113个机关单位2000多名干部和9000多名农牧民，以及附近群众自发组成的800多辆四轮车队，支援公路建设。历时3年，筑路大军在浩瀚沙漠中修通全长115公里，连通几个城市10万多人的锡乌穿沙公路，不仅有效降低运输成本，而且促进了沿线产业发展，开创了内蒙古沙漠地区“以路划区、分块治理”的治沙先河，铸就了不朽的精神丰碑—穿沙精神。

穿沙精神的内涵特质

从时间上看，穿沙精神诞生于改革开放和社会主义建设新时期，是内蒙古征服库布其沙漠而实施的首个交通工程。从内涵来看，“解放思想、艰苦奋斗、不屈不挠、敢为人先”的穿沙精神体现了共产党人践行初心、担当使命的伟大情怀，与“两路”精神等一脉相承，是激励无数人锲而不舍、久久为功的力量之源。从功能上看，穿沙精神靠着筑路大军战风斗沙的生动实践，铸就了“大漠奇迹”，取得修路治沙双赢之效果，具有强大的感召力和凝聚力，彰显了我国社会主义制度集中力量办大事的制度优越性。因此，穿沙精神，是中国交通运输精神谱系的重要组成，也是伟大建党精神在内蒙古沙漠地区的生动实践。

解放思想，就是突破传统思维模式，深刻揭示了我们党思想先进、信仰坚定的鲜明特质。杭锦旗一首民歌唱“梁外下雨沿河晴，毛补拉洪水活杀人；想把亲亲往梁外搬，就怕出不了孔兑川。摩托车上捎亲亲，没小心跌进冰窟窿……”由是观之，行路难是当时当地主要“穷根”之一。要想富、先修路。面对浩瀚的库布齐沙漠，当地党组织解放思想、实事求是，做出建设穿沙公路的艰难决策，凭得是中国共产党人敢于打破常规思维，敢于发扬新时期“愚公移山”之精神。

艰苦奋斗，就是党的优良传统和精神底色，体现了高尚的苦乐观，揭示了中国共产党意志顽强、作风优良的鲜明特质，展现了党的强大精神优势。苦难往往是担当大任、成就大业之基础。锡乌公路修筑时，筑路大军发扬“革命加拼命”的强大精神，敢于向“死亡之海”进军，为筑路事业承受巨大磨难，充分诠释了“身在苦中不言苦”“以苦为乐、苦中作乐”的精神品质和思想觉悟。 

不屈不挠，就是在压力和困难面前不屈服，体现了敢打必胜的信念和追求卓越的精神品格。筑路前，在财力紧张的情况下，党组织积极向上级汇报的基础上，制定了“先通后畅、先难后易”和“边设计、边施工、边立项”的方案，同时发动群众，依靠自身力量解决资金、技术等问题。筑路时，筑路大军怀揣解决群众出行难的愿望，三易寒暑，与风沙为伴，始终保持修路、治沙定力和决心；为防止刚修好的路被风沙掩埋，筑路大军坚持边修路、边治沙，采取“路修到哪里，草方格就建到哪里”的做法，有效解决了风沙掩埋道路的问题。筑路难，养路亦难。一茬茬交通人以“人在路上，路在心上”的忠诚、使命与担当，宁愿生命透支，不让使命欠账，以实际行动诠释了共产党人对党无限忠诚，对人民无限热爱。

敢为人先，就是敢于做他人未竟之事，是一种眼光、一种魄力，彰显了共产党人敢走新路、善走新路的智慧胆气，是干事创业、成就事业的必备品质，这里体现了筑路大军善于探索人与自然和谐共生新路径的壮志情怀。筑路大军敢修别人没有修过的路，敢闯别人没有闯过的沙漠，这样一支具备敢打硬仗精神的筑路大军，从进入大漠的那一刻起，必然展现出强大历史主动精神，战风斗沙、攻无不克，创造出“世界治沙看中国，中国治沙看库布其”的样板和典范。

逢山开路、遇水架桥。纵观自治区交通发展历程，就是穿沙精神的鲜明印证。1947年，自治区成立时，交通运输以沙石路、土路为主要道路，仅有能勉强通车的公路10余条1974公里，骆驼队、羊皮筏、勒勒车是主要运输工具。截至2024年底，全区公路总里程达到222711公里，增长了112.8倍，实现了从马背牧歌到日行千里的历史跨越。作为边疆民族地区，自治区交通运输的发展，实现了从“瓶颈制约”到“总体适应”再到“基本适应”的跨越，充分彰显了这一精神之伟力。

在新时代弘扬穿沙精神

内蒙古是中国治理荒漠化的主战场、防御沙尘暴的主防线，分布着“三北”工程攻坚战三大标志性战役——黄河“几字弯”攻坚战、科尔沁和浑善达克沙地歼灭战、河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战的“两个半”战区，承担着“三北”六期工程9700多万亩的治沙任务。

人无精神则不立，国无精神则不强。打好“三北”工程攻坚战，需要强大的精神力量做支撑。就北疆交通战线而言，须大力弘扬穿沙精神，加力推进“以路治沙”模式，为筑牢我国北方重要生态安全屏障作出新贡献。

弘扬穿沙精神，要坚持以人民为中心的发展思想，积极回应人民群众新期待。穿沙公路与沙区人民群众生产生活息息相关。弘扬好穿沙精神，首要的任务是不断满足沙区人民对交通运输的美好向往，努力实现“人畅其行、物畅其流”。如鄂尔多斯市等地依托穿沙公路举行的沙漠旅游、国际性沙漠越野、沙漠拉力赛等，就有效提振当地经济，改善人民生活，用实际成果回答了钱学森和第一代治沙人宝日勒岱关于“沙漠能不能成为我们的朋友”的对话。

弘扬穿沙精神，要坚持守正创新，树立有解思维。首要的是打开思路，遇到问题敢于探索，切不可思想僵化、固步自封，应坚持守正创新，树立有解思维。修筑穿沙公路是一项系统工程，最难的是资金投入、监管问题。弘扬穿沙精神，在资金投入方面，充分发挥我国社会主义制度集中力量办大事的制度优势，可以在积极争取中央资金支持基础上，探索建立以自治区、盟市、旗县政府投入为主的多元化投入机制，鼓励社会资本参与“以路治沙”工程建设；在资金监管方面，按照“专账管理+提级拨付”方式监管资金，单独调拨、专账核算，对于旗县资金提级拨付，实时监控资金使用情况。谋划抓实黄河“几字弯”等攻坚、歼灭区穿沙公路项目建设，同时为建设“光伏长城”拉运物料提供支撑。

弘扬穿沙精神，要推进典型引路带动，营造舆论环境。科学推广库布其、翁牛特旗等地行之有效的以路划区、路定沙阻、路进沙退、路通业兴的“以路治沙”模式，借助国家、自治区主流媒体，加大宣传力度，以榜样的力量带动人，讲好新时代“以路治沙”的中国故事。持续宣传交通运输的发展历程、重大成就与宝贵经验，同时注重加强文艺创作，扩展教育基地，讲好穿沙故事，扩充教育内容，增强人民群众对弘扬穿沙精神的思想认同和情感认同。 （作者单位系内蒙古自治区交通运输厅）