南京水利科学研究院

长三角复杂河网大型引排通航工程建设关键技术及应用

（2021年度中国航海学会科学技术进步奖一等奖）

——南京水利科学研究院

长三角高等级航道网是《全国内河航道与港口布局规划》的重要一环，在国家现代化建设大局中具有举足轻重的战略地位，支撑了我国“交通强国”、长江经济带、长三角一体化发展等国家发展战略的实施。太湖流域地处长三角核心区域，区域内平原水网密布、水路公路铁路管道等交通网纵横交错，按照习近平总书记提出的“生态优先、绿色发展”理念和水运经济高质量发展的高要求，对水资源综合利用、水利水运基础设施的互联互通和生态环境的共保联治提出了新期许和新挑战。

由江苏省太湖治理工程建设管理局和水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院等多家单位共同组成的研究团队，经过十几年潜心研究和实践，针对长三角平原河网水力条件复杂、水陆交通干线密集、软土地基层厚等工程建设难题，在规划、技术和应用方面取得全链条创新成果。

研究团队创建了平原水网密布区引排通航工程“立体通航、两线行洪、一线应急引水”的水资源综合利用新模式，提出了保障引排效率与船舶通航能力的协调运行模式与技术，研发了大型顶管群及其精细施工控制技术、管节间新型止水技术及新型T型地连墙高悬臂复合护岸结构，构建了复杂河网江-河-湖连通生态航道建设系列技术。解决了大型引排通航工程穿越水陆交通网和河网软基的建设技术难题，有力提升我国在水运交通领域的核心竞争力。研究团队入选2019年度交通运输行业重点领域“生态保护与航道治理”创新团队。

本项目研究成果应用于长三角太湖流域新沟河引排通航工程规划、设计、施工和管理等全过程，有效节省了工程投资13.4亿元（占工程总投资的23%）；提高了区域洪涝水北排长江能力，2020年发挥了巨大的防洪减灾效益10.3亿元；提升了长江-京杭大运河-锡溧漕河-锡澄运河-德胜河-太湖航线互联互通能力，保障区域航道船舶年货运量实现35000万吨；完善了长三角高等级航道网体系，有力支撑保障了“双碳”目标实现和长三角区域一体化发展国家战略实施，社会和经济效益显著，具有广阔的推广应用前景。