“3+7+N”国际航空枢纽体系的整体部署已见成效,对整合内地国际航线起了重大推动作用,但同时部分机场及航线出现资源紧张,令“7”和“N”各自涵盖的一些机场未能充分满足国际航班服务需求。建议把香港国际机场纳入构建“1+3+7+N”的新战略格局,充分发挥香港作为国际航空“超级联系人”的独特优势,填补内地枢纽的国际航线空白。
编辑:翟慧
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