机场打车高效调度精准监管

走进沈阳桃仙国际机场出租汽车蓄车区，昔日车辆拥堵插队、人工指挥疏导的场景已不复存在，取而代之的是智能分流、自动识别、有序蓄车的高效运行画面。曾几何时，出租汽车蓄车混乱、短途拒载、运力调配失衡、违规车辆混入等问题，严重困扰着交通运输执法人员，成为场站治理顽疾。

为破解这一难题，2023年，辽宁省沈阳市交通运输综合行政执法队依托“的士同城”智慧管理服务平台，融入DeepSeek大模型AI智能体，对机场出租汽车蓄车区、短途通道、网约车停靠区域进行全方位智能化升级，构建全流程数字化、无人化、精准化执法监管体系，让机场交通治理实现智能精准监管。

“我们接入DeepSeek大模型，对全场站实时运力开展人工智能分析，系统实时研判全场站出租汽车运力、蓄车饱和趋势与短途客流缺口，提前预判运力供需变化，精准调配车辆。”沈阳市交通运输综合行政执法队大队长刘拓表示，用智能算法替代传统人工经验判断的做法，极大缓解了高峰时段运力不足、平峰时段车辆积压的治理难题。

为优化蓄车候客秩序，沈阳桃仙国际机场出租汽车蓄车区升级为14条平行候客车道，实现车辆智能引导、自动识别、有序排队、无人值守全流程运行。出租汽车入场后自动完成信息核验、顺位排队，司机可熄火驻车，前往“司机之家”休整等候，候客体验大幅提升。

“以前必须在车里候着，前车走了，得跟着挪车，费油不说，人还得不到休息。现在把车放进排队通道，我们直接去‘司机之家’休息，里面还提供盒饭，太享福了！”一位出租汽车司机表示。

经过智能化改造，机场出租汽车蓄车区容量从150辆提升至240辆，扩容幅度超50%；司机无需怠速候客，单车单次平均可节省燃油费用约10元。对旅客而言，平均找车时长从3分钟压缩至30秒，出行便捷度、满意度显著提升。

针对群众反映强烈的出租汽车短途拒载、挑单议价问题，沈阳市交通运输综合行政执法队创新搭建“AI+北斗+移动设备”三位一体短途核验机制。系统精准识别短途出行订单，对合规车辆自动核验、快速放行，道闸无感抬杆。这套机制落地以来，累计完成短途车核验超70万次，打消了司机“不愿跑短途”的顾虑。

在网约车监管方面，场站实行停车区、待客区双区闭环管控可视化智能调度，系统自动甄别无证、不合规网约车，严禁违规车辆入场营运，实现旅客室内候车、室外有序上车的规范化场景，目前机场网约车入站合规率已实现全覆盖。

智能化、精细化的治理成效，让“沈阳模式”获得全国认可，多地交通运输执法部门前往考察学习。从节假日高峰无人值守平稳运行，到短途核验司机“零跑腿”，再到失信车辆智能拦截、旅客诉求快速办结，AI智能体全天候守护机场出行秩序，用科技力量擦亮城市交通文明窗口。