华亮：破解难点堵点 让更多科技成果走向产业

当前，新一轮科技革命和产业变革深入推进，全球科技创新进入前所未有的密集活跃期。要让更多交通运输领域的科技成果从实验室走向人民群众生活，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，高校是关键载体。面对快速迭代的交通运输产业和瞬息万变的市场需求，目前交通运输领域的科技成果转化仍存在诸多难点堵点：高校研究工作偏重于理论研究，与交通运输领域的需求特别是企业需求的结合紧密度不够，导致具有高质量、高价值的可转化成果比例不高；部分交通运输领域的科技成果在实验室阶段表现良好，但在实际应用中，由于受到复杂的交通环境、工程条件等因素影响，出现稳定性、可靠性等方面的问题；高校科研人员缺乏市场意识和商业运营经验，企业人员对新技术的理解和应用能力不足，导致科技成果的转化方向和关键要点难以准确把握。高校应围绕服务交通运输领域新质生产力发展要求，从促进信息交流、提升科技成果成熟度、完善体制机制等方面持续推进科技成果转化。

一是提升信息交流畅通度。政府或行业协会应牵头搭建交通运输科技成果转化信息平台，整合科研机构、企业、高校等各方资源，及时发布科技成果信息、企业技术需求以及行业动态等，促进供需双方高效对接。针对行业前沿需求，南通大学持续加大智能交通、交通新材料和航海医学等领域基础研究投入力度，遴选了一批基础深厚、优势明显的原创性项目进行重点培育，开展组织化、集团化科研和多学科协同攻关。

二是全面提高成果成熟度。加强高校与企业在研发阶段的合作，让企业提前参与到科技成果的研发过程中，使成果更符合市场需求和实际应用条件。同时，加大对中试环节的投入，建设一批专业化的中试基地，为科技成果提供从实验室到产业化的过渡平台，对成果进行充分验证和优化，提高其稳定性和可靠性，增强企业对新技术的信心。为弥合基础研究与应用研究之间的“断点”，南通大学科研团队站在社会需求“第一线”，牵头承担国家重点研发计划，研发成果在钢桥面铺装、交通隧道防水层铺设、尾矿或废渣处理等特殊工程上实现了具有规模和示范效应的应用。

三是完善体制机制适配度。结合“赋权改革”相关工作，高校和企业要进一步建立健全科技成果转化激励机制，明确对成果完成人、转化团队等的奖励办法，充分调动其积极性和创造性。同时，应加强知识产权保护，完善技术交易法律法规，规范技术交易行为，保障各方的合法权益，为科技成果转化营造良好的法律环境和市场秩序。围绕国家科技体制改革要求和交通运输高质量发展需要，南通大学修订完善“赋权改革”系列政策文件，构建了“1+4+N”科技成果转化体系，一体化推进概念验证中心、技术转移研究院、未来产业研究院等平台建设，形成了从基础研究到成果转化的完整创新生态，有效破解“不愿转”“不敢转”“不会转”“没钱转”等难题。