“我们一起去看海” | 在浙江，发掘海事管理与航运企业的协同发展

近日，交通运输部2025年“我们一起去看海”全媒体宣传活动开启，中国交通广播记者走进浙江宁波与舟山的海事部门及企业，看当地海事管理与航运行业协同发展。

作为全球海上物流转运的重要枢纽，2024年宁波舟山港货物吞吐量达13.77亿吨，连续16年位居全球第一，集装箱吞吐量3930万标箱，居世界第三，国内每年从宁波舟山港出运的货物数量众多。如何保障货物高效装船出运，将直接影响区域物流链和供应物流链稳定。

宁波海事局船舶交管中心副主任黄林林表示，他们采用了集装箱准点降本计划，去年一年节约待港时间9000多小时，将国内主要的集装箱干线港口形成一个“朋友圈”，通过各个港口对集装箱班期的准点保障，以改变以往“先到先靠”的模式，统一采取预约制，以班期优先安排计划。

目前，全国从北到南有天津、青岛、上海、宁波、厦门、广州、深圳等八个集装箱港口已经加入了集装箱准点降本计划，一年可以给船舶公司节约租金成本约3亿元。

除了提升港口船舶通行效率，安全也是极为关键的一环，船舶PSC检查必不可少，PSC检查是指港口国监督检查，这是一种根据国际海事公约，对外国籍船舶在港口进行的安全、防污染状况、船员权益以及船舶管理状况的检查。其主要目的是确保船舶符合国际要求，降低事故概率，提升港口运行效率，并维护船员权益。

宁波海事局安检中心副主任金天骐表示，PSC检查贯穿于他们的日常工作中，无论是哪种船舶，都要细致检查，确保安全，同时根据联合国贸发会的数据统计，大概97%的国际贸易都是由海运完成的，中国每年会开展大约8000次的港口国监督检查，在宁波舟山港，每年会开展700多次的港口监督检查，通过对船舶的抽查，逐渐对船舶形成一系列数据收集让执法力量更加具有针对性。

常忠豪作为一位外籍货轮的大副也对这样全面细致的检查表示认可并支持，他觉得PSC检查是很有必要的，能督促船舶来遵守这些安全规定，把船舶维护在一个安全的情况下，对于船舶安全跟船员安全都是至关重要的。

在浙江舟山鱼山，坐落着全国单体最大的绿色石油化工基地浙江石化，而与此相关的海上运输通道及安全也尤为重要。舟山岱山海事处副处长汤嘉勇告诉记者，舟山海事部门从鱼山绿色石化基地建设初期就介入了各项安全保障工作。海事部门成立了属地的鱼山海巡执法支队，对整个项目的建设进行了安全保障，与企业一同亲历并见证了鱼山绿色石化从一片荒芜的小岛蜕变为钢铁森林的美丽场景。

汤嘉勇表示，他们对拟到港，或已到港的船舶进行质量评定，根据船舶的船龄进行评定，如20年以上的船舶可能会被认为是不太安全的，会查询船舶历史的一些安全记录，并与第三方机构对船舶进行检查评估。

除此之外，针对危化品企业的特点，舟山海事部门也会进行相应的评估，联合其他兄弟单位，对相关的危化品进行监测，确保万无一失。

汤嘉勇还告诉记者，2019年鱼山刚开港的时候，危化品种类只有20种，如今已经达到了43种，对于一些未列名的物质，建立了风险分级评估管控机制，并推动浙江石化跟大连危货运输研究中心签订战略协议，通过快速对接大连送检机构进行鉴定和复评，能够大大减少企业新列未列名物质的出港时间。

浙江海事部门通过一系列创新实践和显著成效，展示了其在港口国监督检查、集装箱准点降本计划等方面的卓越能力，这些举措不仅提升了航运安全，还为航运企业节省了大量成本，提高了运营效率。下一步，浙江海事部门将继续深化与企业的合作，进一步优化通航秩序，提升气象服务质量，推动新产品顺利出运。助力企业提升运营效率，为地方经济的繁荣作出积极贡献。