光大金租：加速布局航运金融 船队规模迅速扩大

作为与实体经济紧密结合的金融细分领域之一，金融租赁行业在助力打造新质生产力、推动高质量发展方面具有产融结合的天然优势。自2021年涉足航运租赁业务以来，光大金融租赁公司（简称光大金租）加速布局航运金融，推动产融结合，以专业化经营和绿色创新发展双轨并进，在服务国家重大战略和实体经济中取得显著成效。

截至2025年8月末，光大金租船队总数达69艘（含新造船订单），覆盖了散货船、集装箱船、油轮、气体船等不同船型。已起租船舶49艘，其中经营租赁船舶20艘，均为新造船舶，船舶资产余额超100亿元。国内船厂累计订单达41艘，手持新造船订单20艘，合同待投放金额超110亿元。客户网络囊括中远海运集团、山东海洋集团等央企国企，部分大型民营航运企业以及塞斯潘、东太平洋航运（EPS）等境外大型客户。

人民币融资租赁两艘集装箱船

作为典型的规模经济和资本密集型产业，航运业具有投资金额大、回报周期长、经营风险高的行业特点，带来多样、复杂的金融服务需求，形成了涵盖融资、保险、结算和衍生品等多个关键领域的航运金融综合体系。

在人民币国际化进程加速的背景下，光大金租以行业首例的全流程人民币结算模式，为金融业服务高水平对外开放提供创新范式。

2024年12月，光大金租与全球最大独立集装箱船租赁船东塞斯潘签订2艘1.36万标箱集装箱船人民币融资租赁协议，项目总金额近23亿元。这一项目首次实现船舶采购、融资租赁、租船合约全流程人民币结算，对于扩大人民币在跨境贸易投资中的使用具有重要示范意义，也是光大金租服务国家战略和实体经济、助力更高水平对外开放的标志性项目。今年6月，该项目获得“第九届中国海事金融牵星奖—特殊贡献奖”。

2024年12月，光大金租联合中远海运散货运输有限公司、江苏韩通船舶重工有限公司启动10艘8.2万载重吨散货船建造项目。通过三方深度合作，实现金融资本、航运运营与船舶制造的三方优势共振，充分发挥金融租赁产融结合优势，以产业链协同助力航运业和船舶制造业高质量发展。

绿色船舶租赁规模持续扩容

金融工具对实现2050年航运净零排放目标至关重要。在“双碳”目标引领下，光大金租将绿色金融与科技金融深度融合，为航运业打造可持续发展新引擎。

近年来，光大金租持续支持国内船厂高技术、高附加值、绿色节能环保船舶的制造及出口，绿色船舶租赁规模持续扩容。通过金融租赁，航运公司能够盘活存量资产，加快船舶更新升级，缓解资金和风险压力。

2024年12月，光大金租与全球最大独立船东之一的EPS签订2艘1.8万标箱LNG双燃料集装箱船融资租赁协议，是推动我国新能源船舶发展的务实之举。该项目船舶由江苏新时代造船有限公司承建，建成后将交付法国达飞海运运营。

此外，光大金租加大对高新技术船舶投资，以技术突破打造航运新质生产力。2024年11月，光大金租首艘21.1万吨纽卡斯尔型散货船“XH ALOT”轮命名交付。作为我国拥有自主知识产权的最新一代纽卡斯尔型散货船，该船通过线型和螺旋桨优化、配置高效节能装置，安装轴带发电机等措施，船舶日均油耗低至43吨，能效设计指数达到三阶段、碳强度指标为A级，具有经济性能更优、推进效率更强、绿色环保更友好的综合性能。

今年6月，光大金租联合新加坡先锋物流集团、福建船政重工股份有限公司等交付2艘1.85万载重吨油化船“ARDBEG（雅柏）”轮与“DICTADOR（帝达）”轮，标志光大金租成功进入油化船租赁领域。该船型预留改装甲醇双燃料功能，配备可调螺距螺旋桨、氮氧化物排放控制装置，可实现“无发电机组运行”模式，在降低能耗的同时提升操纵性能。

今年1月—8月，光大金租已累计交付各型新造船舶15艘，均采用最新节能环保技术。这些承载着创新技术与绿色理念的船舶，正成为航运强国建设的重要支点。

从2021年年初进入航运金融市场以来，光大金租通过聚焦头部客户、严选优质资产，依托国内保税区开展离岸租赁业务，实现资产规模与质量同步提升，行业竞争力和影响力持续增强，为中国从航运大国迈向航运强国注入强劲金融动能。