山东海运绿色智能转型升级取得多项突破性成果

3月31日，作为2026青岛国际航运周的重要活动，由山东海洋集团所属山东海运主办的“绿色智能航运高质量发展论坛”在青岛国际航运中心举行。论坛以“绿色航运 蓝色经济”为主题，汇聚了来自政府主管部门、国际海事组织、航运企业、金融机构、科研院所及新闻媒体的200余位嘉宾。与会各方围绕航运业绿色化、智能化转型的新路径展开深入研讨，集中发布了一批绿色智能航运领域的最新科技成果，达成多项战略合作，为全球航运业可持续发展贡献了智慧与力量。

山东海运始终将绿色低碳发展理念贯穿船舶全生命周期，加快构建绿色智能船舶体系，在新能源船舶布局、绿色技术应用、智能船舶研发、数智化转型等方面走在行业前列。近年来，山东海运积极探索、先行先试，在绿色智能航运领域取得了一系列突破性成果，并在本次论坛上集中展示了这些探索实践与突出成效。

布局新能源开辟新赛道

在全球航运业加速脱碳的浪潮中，山东海运率先布局新能源船舶，以甲醇、乙醇等清洁能源为突破口，开辟低碳发展新赛道。

山东海运与北海造船合作打造的10艘32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船，采用甲醇/燃油双燃料主机、氨/LNG预留，满足EEDI-Ⅲ和氮氧化物Ⅲ环保标准，配备艉部水动力组合、变频技术等多种节能装置并预留碳捕捉接口，成为全球绿色船舶研发的标杆项目。同时，山东海运运营全球首艘集碳捕集系统和电动舱盖系统的新建8.2万吨散货船，引领船舶动力绿色化、低碳化转型。这些前瞻性布局，彰显了山东海运在新能源船舶领域的创新实力和行业引领力。

深耕绿色实践打造样板

山东海运将绿色发展理念贯穿船舶全生命周期，从建造、运营到改造升级，持续深耕绿色实践，打造了一批可复制、可推广的行业样板。

在现有船舶改造方面，山东海运已完成17艘主力船舶的艉部水动力组合节能优化和变频节能装置等技术升级，每年实现碳减排约1.8万吨，合计降低成本约6000万元。25万吨级矿砂船作为国内首制绿色船型，入选“2015年世界最佳50艘船舶”和山东省“2013年度节能减排示范项目”。

2024年，“山东和谐”轮完成“全球最新一代大型矿砂船智能光伏发电系统”首次发电并网，采用“三相微逆变”和“远程智能诊断”光伏发电技术，预计每年可降低燃油消耗33吨、碳减排102.8吨，获得中国船级社全球首张“太阳能光伏系统（SPV）”入级证书。这些实践成果，为航运业绿色转型提供了山东经验。

引领智能技术树立标杆

山东海运聚焦智能船舶研发与应用，以科技赋能航运，推动船舶运营从“人工操控”向“智能管控”转型，树立了智能航运新标杆。

山东海运重点打造的“山东新时代”轮，搭载了增强视觉辅助航行功能、3D影像智能辅助靠泊功能，具备远程监测、远程运维和远程管控三个维度的船岸交互服务能力，获得中国船级社“智能船及船舶网络安全（S）”附加标志证书，成为我国首艘数字化大型散货船。

山东海运还成功开发了具有完全自主知识产权的航线智能决策系统，基于气象海洋大数据的航线智能决策技术打破了国外技术垄断，可实现船舶航行风险、时效、成本、能耗的综合优化。通过智能技术应用，山东海运船舶运营效率提升30%以上，人为操作失误率大幅降低，筑牢了航运安全防线。

加速数智转型构建生态

山东海运立足航运主业，以数智化转型为抓手，打破数据壁垒，整合航运全链条资源，构建“数智化+航运”的新型运营管理模式。

山东海运引进先进商务管理信息系统，实现业务、财务和管理数据同源、信息同步，成功探索出集市场分析、合同管理、航次管理、财务管理、风控管理等功能于一体的业财融合互通数字化解决方案。山东海运通过数智化系统实现全球运力一体化调度与管理，优化航线规划与船舶配载，进一步降低了船舶空驶率。

展望未来，山东海运将持续深化新能源船舶布局，重点推进甲醇、乙醇等新型动力船舶的研发建造，加快10艘32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的交付运营。同时，联合中船集团、中国船级社、山东海事局、中国海洋大学等科研机构，共同打造绿色航运链AI一体化云管理平台，力争实现物流成本再降低10%以上，为航运业绿色智能转型贡献更多“山东方案”。