厦门新机场“白鹭”振翅欲飞

项目名片

机场规模：分三期建设，本期新建T1航站楼、南北2条跑道，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的使用需求；二期、三期将再建设T2、T3航站楼和北二、南二两条跑道，全部建成后可满足年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨的使用需求。

机场定位：我国重要的国际机场、区域枢纽机场和两岸交流门户机场。

节点目标：计划今年年底正式通航。

海峡西岸的碧海蓝天之间，机械轰鸣声穿透海风，约55万平方米的航站楼三重檐的层叠设计，神似振翅欲飞的白鹭，呼应厦门“鹭岛”的别称。这是正在建设的厦门翔安国际机场，当前已全面转入竣工验收、校飞试飞与转场筹备关键期。

施工现场，工作人员正加紧进行民航专业弱电系统与机电设备的联合调试，巨大的航站楼内，各类智慧终端自助设备已安装到位，为年底正式通航做最后冲刺。“当前工程重心正稳步从‘建好’物理空间迈向确保‘飞好’运营标准的新阶段。”翔安国际机场项目负责人介绍，航站区工程已于2月13日通过质量竣工验收。

作为全球少见的海岛型机场，翔安国际机场面临工程规模大、目标工期短以及技术难度高等系列挑战。航站楼钢结构施工中，成功实施国内罕见的三重大跨度钢屋盖整体提升，实现万吨级屋盖毫米级精度合龙；跑道工程施工中，研发并应用了跑道韧性提升与安全保障关键技术，显著提升了跑道在复杂工况下的适应性与可靠性。

值得一提的是，两条跑道均配备了跑道外来物监测系统，集成雷达、光学检测技术，能够24小时不间断、无死角对跑道外来物进行实时探测、识别及告警，两条跑道主降方向均设置Ⅲ类仪表着陆系统，俗称“盲降系统”，可在恶劣天气、极低能见度条件下，为飞行员提供决策支持并引导飞机安全着陆。

立足厦门、服务两岸，翔安国际机场从规划之初便深度融入了“两岸融合”的考量，预留了金门专用航站楼用地。厦金大桥建设稳步推进中，未来金门同胞可以通过厦金大桥或客运码头实现海陆空联运，享受前所未有的便捷。

旅客只需刷脸，就能通过智能化服务完成所有登机流程；大模型数字人服务高度模拟真人交互体验，让科技更有温度……翔安国际机场致力于打造高度智慧化的机场，从值机、托运、安检到登机等，全线共配备了274台智慧终端自助设备，全流程自助服务覆盖率处于国内领先水平，AI管理体系实现对机场运营的“全场景、全要素、全流程”智慧管控。