靖江引航站以技术与服务赋能临港产业高质量发展

引航是水上国门第一道防线，承载维护国家主权、保障通航安全、服务港航经济的重要使命。作为长江引航中心下属专业引航机构，靖江引航站扎根福北复杂航道，深耕船舶引航十余载，以技术创新破解天然通航短板，以定制化服务护航靖江世界级造船产业，以劳模工作室搭建人才与创新平台，持续刷新大型船舶靠泊纪录，为靖江港外向型经济、临港产业腾飞筑牢水上通航保障。近日，本报采访了靖江引航站正高级引航员、全国十佳引航员、交通运输系统先进工作者王荣达，解码这支长江水上领航队伍的实干答卷。

2011年靖江引航站正式挂牌，2012年全面启动引航作业。建站十余年来，全站业务规模稳步扩容，年均引领船舶超3500艘次，全面覆盖外贸货轮、大宗商品运输、新船建造交付、整车出口等重点航线，全天候为靖江港内外贸物流畅通保驾护航。

技术攻坚破局 打通福北水道通航堵点

靖江福北水道水域狭窄、水流紊乱、码头前沿水深受限，大型重载船舶通航先天条件不足，一度成为制约港口大型化发展的瓶颈。面对航道难题，靖江引航站立足本土数十年一线引航实操经验，走技术创新突围之路。

由王荣达领衔的技术团队自主研发靖江港引航“S”型操作技术，获评2018年中国引航科研创新十大新成果。在此基础上迭代延伸出r型、Z型配套精细化操纵方法，实现引航船舶安全吃水从11.36米、11.5米到11.8米三次跨越式提升，不断刷新本地大型船舶靠泊极限纪录。依托这套成熟的引航技术，深国际码头现已实现10万吨级散货船常态化安全靠泊，港口吞吐能力实现质的飞跃。

除技术革新外，引航站主动构建海事、航道、码头、拖轮多方安全协同联动机制，科学推行适度夜航、“一潮多靠”高效作业模式，充分挖掘有限航道通航潜力，最大化释放港口运转效能，以协同治理化解复杂水域通航难题。

精准定制服务 护航“世界船都”造船产业

全球每十艘新船，便有一艘出自靖江，造船产业是靖江核心支柱产业。靖江引航站坚守“八项服务承诺”，依托劳模创新工作室，推行“一企一策、一船一策”全链条定制引航方案，从船舶建造原料进江到新船完工出海全程护航。

服务端口前置，精准匹配船厂生产节奏。引航站常态化对接扬子江船业、新时代造船、新荣造船等龙头企业生产计划，每年优先保障百艘次装载船用柴油机、发电机组等核心配套设备船舶快速进出港，保障造船生产线不间断运转。动态弹性调配资深引航力量，应对新船交付高峰期，全力保障船厂订单交付时效。2025年，引航站创下单日引领5艘新造船交付纪录；今年1月，同一时段完成三大船厂3艘新船同步引航出海，拿下新年造船交付“开门红”。目前全站年均引领新造船超60艘，以专业引航力量擦亮靖江“世界船都”金字招牌，助力国产高端船舶扬帆远洋。

劳模工作室赋能 打造引航创新人才高地

作为全站技术攻关、人才培育、安全规范梳理的核心阵地，王荣达劳模创新工作室发挥着不可替代的支撑作用。一方面深耕航道操纵技术研究，持续优化大型船舶引航方案，降低企业通航、装卸综合成本；另一方面总结提炼“安全引航十不追”实操准则，以师徒带教模式系统培育青年引航骨干，完善人才梯队建设；同时常态化复盘船舶失控、危险品运输等各类水上险情，迭代完善全套应急处置流程，不仅筑牢靖江港安全引航底线，更为长江全线引航安全管理输出可复制、可推广的实践样本。

锚定长远蓝图 助力临港产业提质升级

谈及靖江引航站下一步发展规划，王荣达表示，全站将持续聚焦三大方向发力。一是持续迭代引航操纵技术，深挖福北、福中水道通航潜力，进一步提升大型、超大型船舶通航承载能力；二是优化重点物资、新造船舶、整车出口、大宗商品运输专属绿色通道，保障产业链供应链稳定畅通；三是扩大青年引航人才培养规模，做强劳模创新工作室技术攻关能力，持续贴合地方临港产业发展需求，全力支撑靖江打造世界一流船舶产业基地，推动外贸产业提质增效。

对于靖江港长远发展，王荣达饱含期许：“期盼靖江港通航硬件持续升级，高端造船、外贸物流产业持续壮大，充分释放长江黄金水道经济价值，靖江引航站将始终坚守水上通航保障一线；同时期盼长江引航事业薪火相传，青年引航人才快速成长接续奋斗，不断刷新靖江港通航新纪录，在长江航道书写为国引航新篇章。”

潮涌长江，巨轮启航。十余载坚守，靖江引航站以精湛技术突破水域瓶颈，以暖心服务护航产业发展，以匠心传承培育水上领航力量。未来，这支水上国门队伍将继续立足长江、扎根靖江，以安全、高效、创新的引航服务，持续赋能临港产业高质量发展，为长江经济带建设、地方外向型经济发展贡献引航力量。