钢铁动脉再升级 ——西部创业宁东铁路“三位一体”安全培训纪实

在能源保供的大局中，铁路作为贯通路网、联通四方的钢铁动脉，安全则是这条大动脉的生命线。

2026年3月，西部创业宁东铁路牵引动力正式迈入电力时代。动力转型带来了技术制式的跃升，也伴随着不可忽视的未知风险——新的运行图实施、修订规章落地、升级设备投用、作业环境变化，每一项“新”的背后，都是对安全理念、管理精度和队伍素质的一次全面大考。

如何在变化发生之前把风险研判做成“前置工序”，以万全之策应对突发情况，以标准化执行守住底线，成为宁东铁路必须提前破解的课题。而机车乘务员，能否在最短时间内适应机车转型、掌握新技能、驾驭新设备，决定着这场变革的安全底色。

宁东铁路以系统思维破题，构建起“分层施教、云端赋能、科技强训”三位一体的培训体系，把稳手中的方向盘，不断适应新变化，为能源保供锻造出一支“拉得出、顶得上、打得赢”的高技能机车乘务员队伍。

分层施教：精准滴灌，筑牢安全“承重墙”

走进宁东铁路鸳鸯湖站机辆段机车运用车间学习室，“抓培训就是抓安全，抓安全就要抓培训”的标语格外醒目。这不仅是墙上的口号，更成为每一位机车乘务员内化于心的行动自觉。

面对动力转型的迫切需求，宁东铁路未雨绸缪，三年前便分批组织机车乘务员赴中国铁路兰州铁路局集团培训，提前考取电力司机证，为转型储备关键人才。同时，宁东铁路机车运用车间对全体机车乘务员业务能力进行系统摸排，精准定位人员素质短板，推行“分层施教”。对于业务精湛的骨干，侧重应急处置与复杂工况拓展训练；对于业务能力一般的人员，按照“干什么学什么、缺什么补什么”的原则，实施点对点包保培训。这一“抓两头、带中间”的方案，大幅提升了机车乘务员的整体素质。

不仅如此，机车运用车间还将每周业务讲堂固化为常态制度，安排专职职教人员，邀请经验丰富的岗位标兵、技术能手和老司机走上讲台。他们结合自身岗位特点和工作经验精心备课，将基础规章、行车组织作业办法、非正常行车提示卡、机车故障应急处置等融入亲身经历的案例中，用“自己人讲课，讲自己的课，讲给自己人听”的方式，让宝贵的实操经验和安全文化的种子在口传心授中生根发芽。

这种“精准滴灌”的分层施教，结出了丰硕的成果。截至目前，118名机车乘务员顺利考取电力司机证。电力机车全面上线以来，机车运用车间高效统筹运力，已安全牵引重载货运列车16000余趟，安全运行超95000万/吨公里，列车正点率保持100%。这一连串数字背后，是分层培训机制为安全筑起的一道坚实“承重墙”。

云端赋能：打破壁垒，让学习触手可及

如果说分层施教解决了“教什么、怎么教”的问题，那么如何让学习融入日常，则成为提升培训效率的另一道命题。近年来，机车运用车间为机车乘务员精心制作应知应会实作课件，将职工不易学、难理解的作业流程和关键环节拍摄成微视频，让枯燥的规章条文转化为形象生动、一看就懂的“操作指南”。

为进一步打破知识传递的边界，机车运用车间将视频和每周业务讲堂的授课内容录播上传至“钉钉”平台，建成“云端课堂”，确保机车乘务员随时下载、循环观看。线上线下的深度融合，既实现了资源共享，也方便了培训的闭环管理。机车乘务员在出乘途中、休息间隙均可随时学习，月底的线上业务考试则对学习效果进行了刚性检验。截至目前，机车运用车间已累计拍摄应知应会培训视频30余个，制作专题课件43个，录播业务讲堂17期。这种模式大幅提升了知识传递的效率与覆盖面，打通了培训落地的“最后一公里”。

今年电力机车正式投运的关键期，“云端课堂”更是发挥了独特优势。一场围绕“调度命令接收”“机车信号确认”等关键环节的专项培训在云端迅速铺开，机车运用车间定制“理论精讲+实操演练”培训方案，梳理出18项关键安全风险点，制定24条专项防控措施，累计开展120余场理论培训、40余次实操演练，实现130余名乘务和管理人员培训全覆盖，确保全员熟悉电力机车操作与应急处置要点，为平稳转型提供坚实的安全支撑。

科技强训：模拟现场，在驾驶室里练兵

以往，机车乘务员正式上线前要实车跟班学习，受运输任务、线路条件、天气环境等影响，存在试练场景单一、故障实训不足等问题。如今，随着宁东铁路HXD1C电力机车模拟驾驶室的投用，传统培训的短板被有效弥补。

模拟驾驶室采用1:1真机布局，复刻司机控制器、制动系统、显示屏及车载监控设备，操纵手感与实车高度一致。它能精准模拟宁东铁路各个区段列车牵引、电制动、坡道阻力、曲线运行、分相断电、对标停车等常规工况，更可设置“接触网失压”“制动失灵”等各类突发故障，构建出一个近乎真实的驾驶空间。

在这里，机车乘务员“不上线”就能获得“上线”般的真实体验。近日，34岁的电力机车司机冯涛端坐模拟驾驶室内，目光紧锁屏幕上的轨道信号——前方800米，曲线半径300米，限速45公里。“撂闸！”他默念标准作业流程，缓缓推动手柄。屏幕上，列车平稳滑过宁东铁路大枣线区段弯道，绿色标识“操纵合格”亮起。

这是他本周第四次模拟弯道操纵，手感正越来越精准。

更为关键的是，这套系统具备视频回放、数据统计与自动评分功能，完整记录机车乘务员每一次手柄推拉、制动时机、瞭望呼唤的全部细节。机车乘务员冯涛第一次模拟“接触网失压”故障时，慌乱中错按了按钮，屏幕瞬间打出“操作失误”。机车运用车间监控技术员郭小宝和指导司机王根调出回放视频，逐帧指正：“弯道制动早了”“对标停车时机稍晚一些”。这种可追溯、可量化的精准纠偏，让技能提升变得清晰可见、有据可依。

常态化的模拟训练，不仅帮助机车乘务员快速掌握“起车稳、调速准、停车稳”的操纵技巧，更通过反复的肌肉记忆训练，将“标准化一次出乘作业流程”固化为本能。像冯涛这样从内燃机车转型电力机车的机车乘务员，如今都要通过模拟训练和严格考试，合格后方可上线出乘。

18点，机车运用车间待乘司机来到学习室，开始本周的业务讲堂学习。他们登录云端课堂学习电力机车业务知识，月底参加线上考试，在模拟驾驶室里反复打磨操纵手感……培训已从“任务”内化为“习惯”，从“要求”升华为“自觉”。

从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，已有23年驾龄的机车司机李峰亲历了牵引动力的三次跃迁，也见证了培训模式从“师徒口传”到“数字赋能”的深刻变革。他感慨：“线路在变，车型在变，不变的是对安全标准化的敬畏。”

正是这份敬畏，成了宁东铁路最坚实的安全基石。在这条钢铁大动脉上，升级的是动力制式，转变的是人的观念。当标准成为习惯，习惯符合标准，安全便不再只是一条底线，而是一种内化于心、外化于行的自觉。