中交广航局助力平陆运河建设

9月16日，新中国成立以来第一条由国家层面统筹建设的首条通江达海运河工程，平陆运河建成通航。运河全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，开辟了西南地区江海直达最经济、最便捷的新通道。

平塘江口位于横州市新福镇，北接郁江，南连沙坪河，是平陆运河的起点，也是中交广航局承建的平陆运河航道1标段所在地，运河航道自北向南，穿过分水岭，奔向北部湾。

“从这里开始，就是西南地区最便捷的出海新通道。”中交广航局平陆运河航道1标项目负责人莫日雄介绍，平塘江口三面环水，郁江与沙坪河两水相交，形成一个“T”字形的汇合处，而这里就是江海联运通道的起点。

由于西江与北部湾长期缺乏直接连通的水运通道，过去盐货及其他货物常常要经过多次水陆接驳。灵山县沙坪镇居民庞明柳回忆，老一辈常说，从钦州方向运来的盐，只能先到陆屋一带，再由人力挑运至沙坪、平塘江口，然后换船运往南宁，再分散到各地。反复中转，既耗费时间人力，也加大了运输损耗。

改变这种局面，是一个延续百余年的设想。孙中山曾在《建国方略》中提出把钦州建设为南方重要港口，设想打通珠江、西江与北部湾之间的水运联系。新中国成立后，广东、广西曾多次组织勘察和论证。进入新时代，平陆运河相继被纳入国家重大发展规划。

2022年3月，平陆运河项目正式立项；同年8月28日，项目开工建设。2万多名建设者奋战一线，推动百年构想变为现实。通道开通带来的效益也正在显现，货物经平陆运河出海，相比原有运输线路，内河航程缩短 560 公里以上，每年可节省社会运输成本超 50 亿元。对西南地区来说，出海格局迎来转变，不再单一依托珠江水系，新增北部湾港出海新选择。

“平陆运河开通后，货物可以直接通往钦州港、北部湾港，就不用再人工转运，或者用车辆运输了。”庞明柳说，从人挑、车拉到船运，运输模式历经漫长变迁，运河通航也让当地百姓对未来发展满怀期盼。

在平塘江口旁，韦小群家的“运河观澜小厨”迎来了更多客流。她说，前来参观的人多了，小店也有了新的机会，“目前我们还没有太大的接待能力”。这份“幸福的烦恼”，折射出运河起点人气提升带来的新变化。

平陆运河建成通航后，将打通西江航运干线与北部湾江海直接连通通道，推动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势，促进“东盟地区-北部湾经济区-成渝经济区-粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链加快构建，在推进新时代壮美广西建设乃至促进新时代西部大开发形成新格局中发挥重要支撑作用。