大韩航空仁川货运站“换芯”升级 货物处理能力提升超25%

近日，大韩航空仁川货运站完成智能化升级改造——引入升降式转运车（ETV）和自动导引车（AGV），增设作业工位及出库滑门，旁路出库线从1条增至2条，并与ETV系统联动，使航空集装器（ULD）的每小时出库处理能力从18个提升至30个。一座传统货运站，由此升级为新一代智能货运站，货运站整体货物处理能力（CAPA）将较此前提升25%以上。

硬件设施智能化提升 特种货物保障升级

据大韩航空副社长、货运事业本部本部长严在东介绍，此次改造大幅升级了货运站硬件设施，特种货物也获得更完善的保障，比如专用设施扩容，冷链管理更精细，生物制品、医药品等对温度敏感的货物，有了更适宜的存储与处理条件。

尤其针对半导体、生鲜等需要精细化管理的特种货物，大韩航空完善了精密存储设施，并优化与快速通关服务的衔接。进口货物仓储费缴费柜台则按现场作业动线扩建、搬迁，舒缓了高峰期的作业压力，缓解现场拥堵情况。

“货站升级可以大幅缩短客户提货等待时间，货主、货运代理等客户也会感受到物流服务效率和准点率的变化。”严在东表示。

该项目自2025年6月启动，2026年9月竣工，在一年多的施工期间，货运作业与新设备安装同步推进。“虽然施工难度不小，但大韩航空在保障作业安全的前提下，仍然保持了高水平的航空货运服务质量。”严在东补充道。

值得一提的是，大型设备走向自动化、无人化发展的同时，现场作业的安全风险随之降低。“我们还升级了整体基础设施，包括安装空调系统改善严寒天气下的工作环境，更换LED照明设备，为员工创造更加安全、舒适的作业环境。”严在东进一步介绍。

纽约货运站同步改造 增强全球航空物流竞争力

大韩航空仁川货站的升级改造并非个例。目前，大韩航空正与Lödige Industries合作，推进北美关键货运站点、纽约货运站的设施与设备现代化改造，建设新一代物流自动化系统，计划明年竣工。

“在这一项目中，我们会引入2台新型ETV，全面扩充冷链基础设施，进一步提升生物制品、医药品等特种货物的承运与管理能力。”严在东透露。

从全球范围内来看，大韩航空的货运能力可圈可点。大韩航空位列全球前五大货运航空公司，也是跨太平洋航线运力最大的航空货运公司，其航线网络覆盖39个国家的116个城市，货运网络覆盖26个国家的45个城市。在其165架飞机中，23架是专用货机，包括新一代B777F与B747-8F，燃油效率更高、二氧化碳排放量更低。

大韩航空货运公司在其位于仁川国际机场（ICN）的主要枢纽拥有并运营一个占地10万平方米的先进货运站，并在纽约、洛杉矶、成田和大阪设有专用货运站。大韩航空货运公司还在仁川运营冷链货运中心，这一专业设施能够储存和处理超过150吨新鲜货物，是冷链运输的关键设施。

“依托仁川机场连接亚洲与北美、欧洲的枢纽优势，大韩航空会持续巩固其在太平洋航线的运力优势。未来，我们将以智能货运站的改造升级为契机，进一步提升中转货物处理能力，持续增强全球航空物流竞争力。”严在东强调。