海太长江隧道右线盾构抵达江底最深点

5月3日，在长江入海口江面下方约75米深处，我国自主研制的“江海号”超大直径盾构机掘进至海太长江隧道右线江底最低点，刷新了国产16.6米级超大直径盾构机水下隧道施工最深纪录。

（摄影：范少文）

面对江底施工的“极限考验”，项目团队广泛应用常压换刀、伸缩式主驱动等先进核心装置，并集成超前地质预报、刀盘刀具实时磨损监测、主驱动状态监控、壁后注浆检测、盾尾密封压力监测等智能化系统，实现对掘进参数、水土压力变化及设备运行状态的动态感知与智能调控，有效保障精细化、智能化掘进。项目创新采用第四代同步双液注浆工艺与DDCI新型连接构造管片，显著提升了隧道结构的耐久性与抗渗性能。

目前，海太长江隧道工程稳步推进：右线盾构机已累计掘进5316米，完成设计总量的57.1%；左线累计掘进3216米，完成设计总量的34.2%。此外，江南段明挖隧道基坑开挖已全部完成，主体结构施工正按计划有序开展。