中交二公院编制高速公路节假日潮汐管控交通组织方案在广东两项目落地实施

近日，中交二公院下属交通公司配合广东省公路建设有限公司江罗、云梧分公司落实“一条路全链条”拥堵治理，形成高速公路潮汐车道保畅策略，全力提升高速公路高峰时段通行能力与服务水平。

交通公司作为潮汐管控交通组织方案编制单位，凭借专业的技术服务，助力方案顺利落地实施。运行以来，路网高峰时段通行能力显著提升，拥堵时长、路段延误率大幅降低，整体通行效率较传统疏导模式提升近40%，治理成效得到了社会公众、当地政府、交通运输主管部门的一致好评，为区域高速公路拥堵治理打造了可复制、可推广的标杆范例。

“潮汐车道”又称“可变车道”，是在特定时间段内，通过物理隔离、信号指示或标志标线等手段，将一条或多条车道的行车方向进行调整，以适应动态交通流需求的车道。高速公路“潮汐车道”，并非简单地把路拦起来，而是一场基于大数据研判的精准改造。它的核心逻辑是：在拥堵车流的“龙尾”合适位置，打开中央隔离护栏，引导车辆借用对向车道通行。

在今年“五一”假期，江罗高速、云梧高速应用该方案后成效突出。其中，江罗高速新兴站至良洞互通路段出现4公里缓行后，路警联动迅速启动响应，启动了预先制定的潮汐式交通管控方案，仅用90分钟就成功疏导分流了1600多辆滞留车辆，全线恢复有序通行。云梧高速在广西方向石牙山隧道至双凤互通借道17公里，实施潮汐隧道通行，全线始终保持安全畅通。此次实战检验，为广东省高速公路在高峰时段的拥堵治理提供了二公院方案，也验证了交通组织设计方案的科学性和实效性。

该方案针对高速公路潮汐车道的特点及难点，进行了深入研究和超前探索，对大型互通枢纽、特长隧道等关键控制性工程进行一对一的精细化深化设计。这一精细化方案为广东省“三潮汐一管控”的顺利实施提供了可靠技术支撑，也为后续“固化为可复制、可推广的长效治理机制，持续提升节假日高速公路保畅通能力”贡献了坚实的专业力量。