乌蒙山“路行记”

在乌蒙山，路从来不只是路。

两千多年前，秦开五尺道，以朱提（今昭通）为咽喉，把中原与西南边陲紧紧系在一起。凿石的錾声早已消散于山风，但嵌在山崖间的马蹄印，深的可没脚踝，浅的也已磨得发亮——像一部无字的史书，一页一页刻着商队的铃铛、戍卒的铠甲、百姓的背篓，也刻着这片土地上人与山之间两千年的漫长博弈。

如今，驱车行驶在云南昭通的国省干线公路上，从G247蜿蜒至G352，从盐津穿梭到镇雄，一条条黑色缎带在云雾间穿行。可如果以为这些路只剩下“走得了”“走得快”的功用，就读窄了乌蒙山路的故事。

路的价值，正在被重新丈量。

过去，公路事业的刻度尺相对单一：通车里程、路面等级、好路率。把路修通、管好，是首要任务。这些年，昭通公路人追问得更深了一层：一条路，除了让车跑得快、走得安全，还能做什么？

答案是：路可以成为展示地方形象的窗口、导入发展流量的入口、对接民生需求的接口。

驱车停在盐津G247线豆沙关段，脚下是平整的沥青，抬眼对岸就是五尺道的崖壁。近1800年前，诸葛亮的南征队伍从这里穿过；唐代御史中丞袁滋出使云南，在此留下摩崖题记。如今，秦五尺道、关河水道、247国道、内昆铁路、渝昆高速五道并行——这是中国交通史的微缩博物馆，是活态的文明现场。昭通公路局依托这一独特资源，围绕“脚踏五尺道，一目三千年”的主题，在G247线将散落于山野的历史碎片串珠成链。路成了文化的载体，而不只是通道。

如果说豆沙关是“时间”的纵轴，那威信、镇雄、彝良三县接合部则在铺展“空间”的横轴。G352长征国家文化公园（威信-彝良段）旅游公路蜿蜒其间。这里，红色精神底色与绿色生态亮色紧紧缝合。红色是革命老区的精神底色——扎西会议旧址的灯火、罗炳辉将军的铁骑、红军长征的足印，在这条路上找到了当代的承载；绿色是生态发展的鲜明亮色——乌蒙群峰的层峦叠翠、沿线乡村的产业活力，因这条路有了向外延伸的广阔出口。2025年，公路沿线交出亮眼答卷：威信红色景区年接待量持续增长，研学团队纷至沓来，关联消费稳步攀升。一条路，撬动了“红色+绿色”的叠加效应。

但“好看”“好用”只是第一步，“安全”才是底线。

镇雄境内G246、G352线坡陡弯急，镇雄公路分局扎实推进精细化提升工程，对隐患路段安装波形护栏，增设交通标志，在多雾路段重新施划标线、安装反光道钉，实现境内国道隐患路段整治全覆盖。从被动修补到主动防治，安全理念的升级，本身就是最大的“安全”。

路修好了、管好了，然后呢？

答案也在路上。大关县依托“中国筇竹之乡”资源禀赋，在G247线绿美公路建设中深度融合筇竹文化、古道历史和农业特色，把公路变成产业走廊，让“百里水果长廊”搭上交通快车。盐津县聚焦S303绿美廊道，将乌鸡、肉牛、竹笋“三大富民产业”的种养基地与加工园区紧密串联，沿线村庄发展农家乐、民宿，推出乌鸡汤、竹笋宴，让游客“来了不想走、走了还想来”。

彝良县小草坝镇宝藏村的变迁，更直观地诠释了一条路的价值。G352张巧线彝良段2020年改建通车后，村庄至县城车程缩短至40分钟，物流成本下降超40%，天麻、竹笋实现“当日采摘、次日出省”。路通了，产业就活了——村里推行“党支部+村集体+合作社+乡村CEO+村民”联动模式，天麻种植超3000亩，竹产业基地达万亩；依托小草坝4A级景区和沪滇协作资金，打造骑行步道、露营基地，办起民族美食节、篝火晚会，村民开民宿、搞特产门店，年接待游客增加数万人次。便捷交通还吸引企业落地精深加工厂和冷链物流中心，公路串联起产加销全产业链。

一条路撬动一片产业。路通了，绿水青山就有了变现的通道。昭通的国省干线正在以“一路一景观”的方式，让城乡新风貌和历史文化底蕴如画卷般展开。

当然，清醒比热情更重要，我们必须正视几个“硬骨头”：推进数字化转型，需要在全省竞相创新的格局中找准坐标，避免“盆景化”而失去推广价值；绿美公路建设面临资金瓶颈和长效管护挑战，如何让“一时绿”变成“持久美”，考验的是机制韧性而非一时干劲；交通与文化、产业的融合深度，直接决定公路事业的生命力，浅尝辄止的融合不过是“贴标签”，深层次的融合才能产生化学反应。乌蒙群山峰高谷深，每一公里公路的养护成本管控、每一处景观的可持续运营，都是需要以久久为功的韧劲去破解的课题。

正因如此，转型势在必行。

今年，昭通公路局明确提出推动“三个转变”：从“养护生产型”向“管理服务型”转变，从“资源密集型”向“集约高效型”转变，从“传统要素驱动”向“创新驱动”转变。

第一个转变，意味着公路人的角色要变——不再只是挥锹铲土、填补坑槽的“修路工”，更是公路生态的运营者、路域文化的守护者、沿线产业的联结者。公路局的工作半径要从路面延伸到路域，从管好一条路到服务一个区域。

第二个转变，指向的是效率。山区公路养护成本高、资金有限，粗放式投入难以为继。集约高效，就是要用更少的资源办更多的事——优化养护决策、精准投放资金、提升机械化水平，把每一分钱花在刀刃上。

第三个转变，则是动力之变。从隧道智慧监测到冰凌路段自动融雪装置，从“古光闪职工创新工作室”的微创新到数字化转型升级研发调度指挥中心的系统布局，创新不再是锦上添花的点缀，而是破解实际难题的利器。

有人说，读懂了路，就读懂了一个地方。

昭通的路，读出来的是乌蒙山人“敢教日月换新天”的倔强，是“乌蒙磅礴走泥丸”的豪迈，更是新时代里对“路与山水、路与人、路与未来”关系的深度思考。路承载着人流、物流、信息流，也承载着情感、记忆和希望。

乌蒙山路犹长，“路行记”未完待续。下一程，我们路上见。