粤境京珠北高速改扩建工程可行性研究报告过审

近日，交通运输部在韶关市组织召开了京港澳高速公路粤境韶关坪石（粤湘界）至武江段(简称京珠北高速)改扩建工程可行性研究报告咨询评估现场调研工作会议。该项目工程可行性研究报告由中交二公院编制。

与会专家和代表认真听取了工可研究成果汇报，重点查看了项目沿线情况，查阅了相关文件和资料，对项目交通量预测、总体设计、改线方案、互通立交、桥隧方案及气象专题研究情况等进行了质询。经认真讨论，一致同意通过审查。

项目工可研究从粤湘省界通道竞争性、与乐广高速双通道协同性、既有通道走廊扩建适应性三个层面递进论证分析，以明确的项目功能定位和建设目标作为局部改线方案、枢纽互通改造方案和平纵指标确定的抓手，充分吸纳粤北出省通道扩容、安全韧性、气象可行性研究、旅游公路等多个专题研究成果，突破单一“车道数增加”的常规项目物理扩容范式，提出“路段扩容+局部改线+安全韧性提升”的综合扩容模式，通过政策、技术与机制的协同创新，为全国范围内大量即将进入养护期或具有类似需求的高速公路，探索一条兼顾安全、效益与可持续发展的新路。

京珠北高速是《国家综合立体交通网规划纲要》主要骨架6条主轴中的“京津冀—粤港澳主轴”和南北交通主动脉京港澳高速公路的重要组成部分，已列入交通运输部《公路发展“十五五”规划》。作为京港澳高速最后扩容的路段，该项目位于粤北南岭山区腹地，是破解国家主干网瓶颈、提升道路安全韧性、提高路网通行能力和应急保障能力、筑牢民生应急底线的综合性、战略性工程，是落实国家高速公路扩能更新改造战略的典型示范项目。

京珠北高速全长109.8公里，地形、地质及气候条件复杂，中交二公院20世纪90年代承担了该项目的工可研究和勘察设计工作，打造出当时我国山区高速公路勘察设计的典范工程，也为山区高速公路勘察设计技术发展奠定了基础。本次改扩建是二公院人传承使命，赓续奋斗的接力之作。