中交二航局承建洋口港两座LNG码头同日交工

钢桩刺破千重浪，化作双龙出海来。10月15日，随着由中交二航局承建的洋口港阳光岛两座15万吨级LNG码头（江苏国信如东液化天然气接收站配套码头和协鑫汇东江苏如东LNG接收站配套码头）主体结构交工，标志着这个中交二航局深耕二十年的外海能源岛，向着建成全国最大海上LNG能源岛又迈出坚实一步。

中交二航局自2006年深耕洋口港以来，承建了洋口港阳光岛的11个码头和泊位项目。其中，江苏国信如东液化天然气接收站配套码头工程是江苏省重点LNG应急保供工程——江苏国信如东液化天然气接收站工程的重要组成部分，项目的建成将进一步保障长三角地区的能源供应安全。

协鑫汇东江苏如东LNG接收站配套码头是全国首座一体双供共享LNG码头，通过单泊位服务两座LNG接收站的模式，同时供应中石油和协鑫汇东两座接收站，为国内天然气基础设施互联互通提供了全新实践样本。

这两座码头也是中交二局在洋口港承建的第16和第17个单体投资过亿元的项目。

两座码头位置相邻、结构相近，均采用前沿410米蝶形码头设计，通过长栈桥与阳光岛相连，两座码头主栈桥全长5056米，如两条腾飞的巨龙出海而来。项目建设涵盖栈桥工程、码头工程、疏浚工程、房建工程等多项内容，总投资约12.81亿元。码头依托的阳光岛，2006年由中交二航局承建，是全国最大的海上LNG能源岛，岛上集储备、转运、接收于一体，预计整岛全部建成后，年接卸LNG能力将达2600万吨，约占全国10％。

在海上施工，最难的是“稳”。洋口港海域潮差大、涌浪多、外海无遮掩，最大潮差近8米，常年无风三尺浪，受台风和季风影响一年施工窗口期仅几个月，每月有效作业天数平均不足12天。项目开工之初水上施工极为困难，为确保工期，项目团队果断转变思路，通过“海上变陆上施工”“小船换大船”等创新工艺，把海上施工化整为零、变难为易，水陆两端同时向中间推进，倒排工期、严把质量安全关，确保两座码头如期、优质交工。

项目正式投运后，将进一步补齐南通沿海LNG储运基础设施短板，丰富长三角区域清洁能源供给渠道，为保障区域供气链安全稳定运行、推动能源消费结构转型升级、如期实现“双碳”目标提供坚实的硬件支撑。随着这批码头陆续入列，一个千亿级清洁能源产业新高地，正在洋口港加速崛起。