宁波海事护航通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥施工不断档

清明假期，杭州湾海面上吊臂林立、船舶穿梭，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥的建设者们正抢抓春季施工黄金期，放弃休息奋战一线。宁波海事部门同步开启“不断档”护航模式，坚持靠前一步、主动作为，将安全防线推到施工最前沿，确保这一世界级跨海工程假期安全推进。

在宁波镇海海事处值班室，监控大屏实时跳动着大桥施工水域的船舶动态与气象水文数据。针对杭州湾潮差大、流速快、船舶密集的特点，海事部门靠前运用智慧海事监管系统、浙江海上智控平台及CCTV超视距监控，主动锁定每一艘施工及过往船舶。一旦发现航向异常或无关船舶闯入，第一时间介入处置。近期还联合农业农村部门，快速处置了一起渔船闯入的不安全行为，将隐患消除在萌芽状态。

清明期间施工节奏紧、人员轮转频，宁波海事“桥头堡”水工服务专班主动靠前驻守大桥南岸项目部。早在建设之初，海事部门就指导项目部开发了“智慧船舶管理系统”，并主动接入该平台，实时联网联查船舶动态、驾驶台及甲板监控、船员值班情况。“越是假期，我们越要站好安全高峰。”专班负责人陈立勇表示，这种“沉浸式”驻点将监管触角延伸至项目管理末梢，确保安全措施落地到每一个作业环节。

在大桥施工一线，海事执法人员同样靠前作为——他们深入栈桥水域、材料平台等点位进行拉网式巡检，并随机登船检查，现场向船员宣贯涉水作业、商渔船防碰撞等安全知识。“救生衣一定要规范穿戴，值班绝不能看手机。”执法人员一边核查证书，一边反复叮嘱，将检查关口前移至船头、将安全教育送到耳边。

据承建方中交二航局介绍，目前大桥南岸已完成全部1512根钢管桩和434根钻孔桩施工，正紧张推进主塔、承台及箱梁架设。截至2026年3月，全桥整体进度超60%，预计2027年底建成。届时沪甬将迈入“一小时交通圈”，这座世界最长跨海高速铁路桥将为长三角一体化发展注入强劲动能。