全国首座新材料自平衡浮鼓在三峡库区万州段航道抛设

近日，全国首座新材料自平衡浮鼓在三峡库区万州段航道成功抛设，通体红色的浮鼓随江波起伏，却始终稳稳坚守指定位置，其内部创新结构无声破解了库区30米水位落差带来的航道养护难题。

这一由长江上海航道处与长江万州航道处联合研发的创新成果，在全国范围内首次应用重力配重动态平衡结构，标志着我国在大水位变幅航道养护领域实现关键突破，为国内同类航道养护提供了“长江方案”。

三峡库区水位变幅高达30米，剧烈的水位波动让传统航标频频“失准”，缠挂漂浮物、打横、漂移等问题突出，不仅威胁船舶通航安全，更导致养护成本居高不下、作业风险陡增，成为长期困扰全国航运界的难题。

此次投用的自平衡浮鼓，核心突破在于首创的重力配重动态平衡结构。“浮鼓尾管内增设了锚链卡槽滑轮，依托滑轮杠杆受力原理，可实现系留端与配重端双向拉力自动平衡。”长江万州航道处工作人员介绍，它能随水位变化自动收放锚链，无需人工干预即可精准定位，彻底改变了传统航标需频繁人工调整的现状。

材料革新同样亮点凸显。浮鼓采用高强度耐腐蚀复合材料制成，相较于传统金属浮鼓，抗撞性、耐久性显著提升，且表面光滑无需油漆保养，从根源上规避了漂浮物缠绕问题，大幅减少养护频率。这种创新设计，让航道养护真正实现了低成本、高效率、绿色化，契合“畅安优智美”现代化长江航道建设理念。

“这既是航道技术创新的务实载体，更是长江航道高质量发展的鲜明见证。”万州航道处负责人表示，该浮鼓的成功应用，有效提升了库区航道保障能力，为船舶航行安全筑牢屏障。目前，相关部门正计划将这一创新技术推广至更广泛水域。