搭平台引进来 沿丝路走出去

站在全国版图上看山西，地处中部、承东启西、连南接北。这一区位赋予了山西成为开放节点和交通枢纽的可能。

500年前，晋商从这片黄土地出发，穿越丝绸之路，直抵欧亚腹地。他们用脚步丈量出的“万里茶路”，是当时我国最具活力的国际贸易通道之一。

联通内外的脚步从未停止。从历史深处走来，山西正站在一个前所未有的机遇路口。

今年4月，山西省“十五五”规划纲要发布，其中明确将“建设‘一带一路’大商圈重要节点和综合交通枢纽”列入6个重点建设方向之一，将推进开放大通道、大枢纽、大平台建设，增强链接国内国际双循环能力，加快形成支撑有力、高效便捷、内外贯通的开放新格局。

主动脉延伸 枢纽内联外畅

陆、海、空多位一体开放大通道，正在极大提升山西内畅外联的枢纽格局。

2月12日，吕梁文水。一列满载40个集装箱光伏组件的班列鸣笛启程，直发宁波舟山港，随后转运出海。这是吕梁革命老区首发至长三角铁海联运班列，也是山西制造“家门口”装车、直达海港、通达全球的新起点。

千年前不绝于耳的驼铃声，如今换作新丝路上的嘹亮笛音。截至目前，山西开行中欧（亚）班列1147列、常态化线路28条，通达17个国家的55个主要城市。华远国际陆港集团建设向东向海通道，初步形成35个铁路港、15个公路港、5个内陆港组成的枢纽集群。

全省高速公路总里程达6446公里，高速铁路运营里程达1347公里。一条条线路打通开放主动脉，延伸着内陆省份的开放半径。

航线网络架起联通世界的“空中丝绸之路”。“十四五”期间，山西形成“一干七支”民用机场格局，264条民航客运航线联通国内外。太原武宿国际机场三期改扩建工程加快推进，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量30万吨的运营需求，实现山西航空枢纽的历史性跨越。

口岸是对外开放的门户和通道。2023年，大同、运城航空口岸相继正式开放，与太原航空口岸构成“南北一线”布局。2025年，大同口岸出入境旅客量首次突破5万人次大关，新增至莫斯科、首尔、曼谷等国际航线，千年古都与世界更紧密。今年4月，太原至越南河内国际客运航线正式开通，进一步织密山西至东南亚空中交通网络。

对标构建新发展格局的要求，山西将继续统筹硬设施与软建设，建设山西与京津冀互联互通大通道、晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊，发展更多铁海联运线路，建设山西出海新通道；加快太原、大同全国性综合交通枢纽城市建设，统筹推进全省国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地和省级重点物流基地、节点、通道建设，高质量打造交通枢纽矩阵，增强开放通道网络的全球联接能力。

开放之门大开 “晋字号”销往全球

今年3月，潞安太阳能公司生产的光伏组件奔赴阿联酋的沙漠光伏基地。目前，该公司产品已远销30余个共建“一带一路”国家和地区。

越开放，发展越有活力。建设“一带一路”大商圈重要节点和综合交通枢纽，要“走出去”“引进来”同向发力。

回看“十四五”成绩单，山西外贸朋友圈拓展至158个国家和地区，117个县（市、区）实现“县县有外贸”，“新三样”出口年均增长30.2%。杏花村汾酒、祁县玻璃、怀仁陶瓷、定襄法兰等“晋字号”产品成为外贸新名片。

开放之门越开越大。2025年，武宿综保区和山西方略、大同国际陆港、山西兰花保税物流中心（B型）3个保税物流中心进出口额增长106.8%。太原、大同、运城建设国家级跨境电商综合改革试验区，推动葡萄、冬枣、老粗布、陶瓷玻璃器等特色产品销往全球。

与此同时，民间往来日益密切，山西国际友城达到67个。太原航空口岸被列入国家240小时过境免签政策适用口岸范围，三晋大地成为境内外游客热门打卡地。

在汽笛长鸣的中欧班列上，在银翼盘旋的空中走廊里……山西开放的强音，前所未有地铿锵有力；开放的故事，前所未有地激荡人心。

站在“十五五”的新起点，山西正找准在国内大循环和国内国际双循环中的支点。下一步，山西将以建设“一带一路”大商圈重要节点和综合交通枢纽为重点方向，加快打造内陆地区对外开放新高地，联通国内、链接全球，为推动高质量发展、深化全方位转型拓展新空间。