厦金大桥（厦门段）全线墩台预制任务将于月底收官

近日，记者走进中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂，只见各种智能化设备有序运转，巨大的墩台光滑如镜、整齐排布，并陆续有序出运。本月底，该预制厂将圆满完成全线85个墩台、187件构件的预制任务及其中166件的出运工作。作为推动两岸融合发展的重要交通动脉，厦金大桥（厦门段）项目以装配式建造为核心，集智能、精准、高效于一体，标志着中国跨海桥梁墩台预制正式迈入“3.0时代”。

作为落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）项目全长19.6公里，起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口。其中，中交一航局承担全线85个墩台、共187件构件的预制、出运以及欧厝互通施工。

在厦门路桥工程投资发展有限公司的统筹下，中交一航局充分发挥企业在跨海桥梁装配式施工领域的技术积淀，打造了占地18.3万平方米的墩台预制厂，可同时生产24个大型构件。作为全国规模最大、智能化水平最高的跨海桥梁装配式墩台预制厂，中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂在充分吸收港珠澳大桥、翔安大桥两座桥梁建设经验的基础上，以“智能智造”与“毫米级控制”为核心，通过全面应用数字化平台精准调度、机器人集群智能化作业、大体积混凝土智能温控等一系列核心技术，将单个墩台构件的预制周期有效缩短至25天左右，较翔安大桥建设时的工期减少5至7天，施工精度、结构耐久性均达到国内顶尖水平，以扎实业绩彰显了中交一航局在装配式桥梁领域深厚的技术积淀和持续的创新能力。

在墩台预制厂，一套以“12668”数字孪生系统为核心的“智慧大脑”正驱动着生产变革。通过预制构件数字孪生系统，进度、质量、安全、物料、生产与劳务六大板块实现“一屏统管”，实现全流程智慧调度。在追求“毫米级”品质上，项目团队自主研发多项核心技术：干接缝竖向匹配工艺将平整度控制在2毫米以内，后浇孔模板与预应力粗钢棒定位架实现了三维精调与双重锁定，预制墩身竖向钢筋定位架则将垂直精度控制在5毫米以内。这套工业化标准，让墩台构件如同汽车零部件般精细化生产，为跨海桥梁基础建造树立了新范式。

面对传统施工瓶颈，工厂大力推行“机器代工”。磁吸爬壁式钢模板打磨清理机器人、负压吸附式混凝土表面喷涂机器人及墩台后浇孔全自动凿毛机器人集群协同作业，在消除安全隐患的同时大大提升了施工效率。同时，国内首创的磨砂型环氧钢筋喷涂生产线与大体积混凝土智能温控系统，从源头保障了墩台百年耐久性。在出运环节，步履式顶运一体台车整合9道工序，效率提升300%；4000吨级斜架车工艺则解决了高位预制厂的上驳难题。

随着一件件巨型构件陆续出运，厦金大桥（厦门段）项目海上拼装按下“快进键”，这座承载着两岸同胞期盼的跨海通道，正以装配式建造的中国智慧与中国速度，加速从蓝图变为现实，未来将成为连接两岸、促进融合的重要纽带。