黄山公路绿智升级安全宜游

安徽黄山地处山区，地形地貌复杂，生态环境脆弱，公路管养面临双重考题：既要保畅通、护安全，又须守青山、护绿水。若仅依靠传统人工巡查和事后排险，风险难以全面管控。黄山市公路部门以数智化升级、绿色化转型为抓手，推动山区公路地质灾害治理从“被动抢险”迈向“主动干预”。

沿安徽222省道行至休宁上三丰段，忽见一座白色明洞，形如长廊，依山临水，简约的线条与山河相映成趣。这处曾困扰群众出行的灾害隐患点，经过科学治理和艺术化改造，已成为黄山市普通国省干线公路上首个明洞式边坡灾害防治工程，亦成为一处特色公路景观。

该处边坡岩体风化严重，每逢强降雨或冰雪消融，经常性发生滑塌，但因边坡较高、坡顶茶地水土不稳，传统的挡墙和主动防护网难以根治。黄山市公路部门邀请地质领域专家联合“会诊”，创新采用直墙棚式明洞方案，以“搭棚子”的方式彻底隔绝灾害影响，且最大程度减少对山体的开挖扰动，践行了“完工一处、复绿一处”的生态理念，实现了工程构筑与自然景观的有机融合。

明洞设计巧借新安江源头山水元素，摒弃单调混凝土饰面，以白色为主调，搭配朱红路面，墙绘意境山水。沿河一侧16根立柱形成通透的“全景画框”，既起到结构支撑作用，又形成一幅山水画卷，车行洞中如游画中，实现安全、生态、行车体验的三重升级。

205国道休宁双岭隧道南隧道口边坡的智能监测系统，则是数智化升级的积极探索。

受雨雪冰冻天气影响，双岭隧道南口上方边坡曾发生山体坍塌。经过无人机详细勘察，发现该崩塌体表层具有裂缝，且为土石结合体，意味着山体内部已形成潜在滑动面，稳定性存疑。

由于山高坡陡，该边坡难以通过人工巡查精准观测，也无法强行清方或锚固。为此，黄山市公路部门投入30余万元布设智能监测预警系统，为后续治理决策提供科学依据。

该监测系统集地表位移监测、裂缝监测、降雨量监测等功能于一体，可实时捕捉边坡微变，并辅以视频监控，通过远程电话、短信合成语音等多种方式及时告警。依托数据智能分析与巡线员实时查询，灾害体安全状态可被精准掌控，预测预警能力显著提升。

目前，该监测系统已运营两月有余，运行状态良好，边坡监管从“人盯山”迈向“云护坡”，防灾减灾能力实现质的跃升。